Q & A: Domenicali on team orders

法拉利也許統治了德國大獎賽，但其1-2模式的勝利卻由於車隊指令的爭議蒙上了陰影，車隊被賽事干事處以了10萬美元的罰款，隨後此事被提交給了WMSC。在賽後車隊頭家斯蒂法諾·多梅尼卡利面對著世界媒體的逼問，看看他怎么說的。





Q. 你能解釋下目前在F1中車隊指令的情況嗎？還有為什麼這不算車隊指令？ 我不知道我是否必須向你解釋什麼是車隊指令。從我這邊能說得是如果你提到我們的處境，我沒只是告訴了他當時的局勢。因為我們已經在過去看到過這樣的情況，並不能給車隊最佳成績。這是我們希望給出的訊息。我們讓車手們理解，並且注意這些訊息，以便確保車隊，在總成績上，獲得最佳利益。





Stefano Domenicali:

Q. 這與2002年的奧地利有何不同？ 老實說，我不知道。我們今天對他說的話是其身後形式的訊息。這就是我們今天所說的話。





SD:

Q. 你難道不認為這是顯然的讓菲利佩讓費爾南多超過的命令嗎？ 這都是你說的，我可沒說這話啊。但我必須重複下我已經說得。我們對此事更多的評論，都不能改變局勢。真的，很遺憾，在今天這樣偉大的表現後，所有人都盯著這件事情。最重要的是我們總是考慮車隊利益為最重要的事情。這就是我能說的。





SD:

Q. 在如此多的政治和批評後，在這場1-2勝利後，你真的感到高興嗎？ 是的，當然我非常高興。我從你的評論中得知，當然我對於車隊如此偉大的結果被置於外界對此事的壓力下感到不高興。這是我現下的感覺，但首先，我感到車隊完成了偉大的工作，在3場非常非常沉重的大獎賽中恢復了過來——所以我為他們高興。這才是重要的。





SD:

Q. 在今天的情況後，這是否意味著，你們現下有了明確的1號和2號車手？ No. No.





SD:

Q. 為什麼？ 因為否則我會說yes。





SD:

Q. 在今天以後，你認為菲利佩還有爭奪世界冠軍的希望嗎？如果這樣的話，是否當他們再次遇到同樣的情況的話，菲利佩主動讓出位置會更好些？ 不。我能回答你，菲利佩，首先，我非常高興他今天的表現，這是無疑的。這是我此前回答中的必然結論，只要菲利佩還有機會，為了車隊的利益，他機會全力衝擊世界冠軍，要不是這樣，就沒1-2名了。





SD:

Q. 你已經見過了賽事干事。他們怎么問你的？這件事情讓你們的1-2感覺不怎么好了？你是否有更好的處理方法？ 賽事干事希望了解情況。但老實說，更好的處理方法？我不認為有。從事實看，我們真的希望我們的車手間沒有任何困難的情況。這是我們想要的。我們希望作為車隊能做到最好。





SD:

Q. 如果不作為車隊經理，而是作為一個人——這是你面對的最艱難的比賽嗎？ 不。我經歷過許多比賽，我看到過很多事情。作為一個人，例如去年菲利佩遭遇車禍時，我更加情緒化——那是我最艱難的時刻。





SD:

Q. 你提到了去年。你是否考慮過人性的一面，特別是在馬薩事故一週年之際，勝利對於菲利佩的意義？ 當然，我們知道這對於菲利佩而言非常重要，他很快機會迎來應得的勝利了。它展現了他的毅力，下一次我想和他分享勝利。





SD:

Q. 這一爭議蓋過了關於前鼻翼違規的爭論。你們在這件事情上處境如何，你們受到了FIA的通知了么？ 不。我已經看到了一些鼻翼的照片，但你可以看到他們的拍攝角度非常不同。所以我沒什麼好說的。我感覺這樣的壓力是遊戲的一部分。





SD:

Q. 所以沒有FIA的正式信件？ No.





SD:

Q. 菲利佩在新聞發布會上說他被超過的原因是因為掙扎於硬胎。但你怎么解釋最初的掙扎過後，他建立了3.5秒的優勢，隨後費爾南多又追了上去呢？ 我們想要控制比賽。我們給了他們確定的目標，以便沒有危險的控制速度。我們看到維特爾追了上來；我們通知了兩位車手。我們也通知他們保護引擎，有些圈中，我們的兩位車手處於同樣的狀態中，稍稍的節約引擎。當我們看到維特爾再次追近時，我們說讓我們加速吧，因為他們跟近了。這就是我們所做的。





SD:

Q. 這一情況與2002年的奧地利不同，因為當時你們統治了賽季沒理由這么做，而現下你們在追擊，所以能作出這樣的決定。有這樣的規定是否很傻，還是最好讓車隊作自己想做的？ 這是一個艱難的問題。我理解你說的話，但最終，兩種情況下都有可以遵循的邏輯。我想一部分的情況是，首先，從一方面看，有明確的指示要保護車手間的爭斗，以確保每一位車手都能儘可能的快。你也必須認為兩位車手都是車隊的一部分，這是關鍵。但關鍵點在於必須考慮確保不會引起討論。





SD:

Q. 如果你讓馬薩贏了阿隆索，今天會有啥不同么？ 我想我真的什麼都沒做。我們只是通知菲利佩當時的情況，就是這樣。





SD:

Q:但是，如果馬薩在前面的話會有什麼不同？

SD︰反之的話，我從車隊的角度來說，下一次如果我們有機會，馬薩會更快一點。我對此很確信。

Q︰從電視轉播中，我們聽到了幾份TR。在馬薩讓費爾南多超越自己後，為啥斯梅德利要向他道歉呢？

SD︰這並不是道歉...你必須要參考事實，你可以檢視過去他們兩的TR，羅伯斯梅德利和菲利普有著很好的關係。這是他們成功的關鍵。他將資訊傳遞給菲利普，他看到了發生的事情，他對賽行車速率度不夠快並不高興——對不起——比另一輛要慢。

Q︰同樣的情況下，邁凱倫讓車手省油。你覺得法拉利能夠讓這不那麼明顯么？

SD︰我們沒讓這那麼明顯。我們將訊息告訴車手，然後由車手來審視形式。就這么簡單。

Q︰你能解釋一下你為什麼需要告訴一位領先車手，他後面的那位更快？

SD︰因為作為車隊利益，我想要避免任何因此發生的事情。我們在不久之前的大獎賽上看到過類似狀況，所以，我們想要避免。