前幾天，流言稱紅牛和法拉利賽車某些部件存在“可變”嫌疑，但FIA在德國大獎賽賽後賽車檢查後宣佈紅牛和法拉利賽車沒有任何問題。

根據一些照片顯示，法拉利和紅牛賽車的前翼涉嫌移動，端板可以更貼近地面。這樣會為賽車在告訴彎角增加下壓力。

根據凹凸運動消息，其他車隊將此事通知了FIA，因此FIA在賽後檢查了賽車，其中包括前翼。

據說，涉及此事的幾個車隊和FIA展開了對話，解釋為什麼照片中的前翼高度會比對手低。【就是紅牛/法拉利/邁凱輪】

FIA對於解釋表示高興，其最終結論是這些照片並非取自同一角度，賽車或許會採取不同的載油、不同的後懸掛高度，這些都會影響前翼的設計，這些改變並沒有可疑之處。

FIA技術主管Jo Bauer在賽後簽署的聲明中葉表示，紅牛和法拉利賽車接受檢查，並且符合規則要求。

法拉利車隊主席多梅尼卡裡曾經和邁凱輪就此事商討過，多叔在周日晚上表示法拉利毫不擔心此事。

“我看過一些前翼的照片，這些都取自於不同角度。所以，我沒有什麼好說的。我認為，這無非就是對手給予的壓力，這無非也是競賽中的一部分。”

早些時候，霍納表示他毫無疑問紅牛賽車是合法的。

“顯然，賽車符合FIA規則。我們很高興我們賽車符合規則。從照片來判斷合法性，這是危險的。如果有車隊感覺有問題，他們會和車隊提出質疑，或者如果是很大的問題，那麼他們有權抗議。但是我們很高興我們賽車符合規則。”

“照片作為證據，這是非常主觀的。因為攝影角度是否改變？賽車載油相同么？車手是否重剎車？胎環壓力是否調低？這裡有許多影響照片結果的原素。”

於是，對法拉利和紅牛賽車有質疑的車隊只有一條路︰他們自己需要找到解決方案，提升賽車能力。