Q & A with Mark Webber



在英國站成為話題中心後，馬克·韋伯可以置身事外的觀察法拉利車隊在德國對馬薩的車隊指令。賽車運動聽了韋伯對於此事的看法，以及他自己目前的狀態。

Q. 在德國遇到什麼引擎問題么？

Mark Webber: 0。我們對於引擎完成比賽的狀態很高興。所有油料分析都很好，所以我們很幸運沒有遇到問題。顯然在比賽最後階段我們很快將引擎關閉了，我們做了一切努力以在大獎賽週末管理引擎，確保我們不會發生任何問題。

Q. 確切的問題是什麼？

MW: 燃料再回補系統沒有真正工作，所以我們有一個燃料消耗的問題，所以我們必須以不聽的模式進行管理。我們已經找到了問題所在。

Q. 你怎么看法拉利的車隊指令問題——規則應該被更改，還是他們應該受到更大的處罰？

MW: 非常，非常，非常難以控制車隊指令。他們已經在這項中存在40年了，在未來還會發生。這就是如此。如果你在車隊裡有2輛或3輛或4輛車，總是有某種情況，在特定賽道，特定的總冠軍積分下，一輛車必須獲得特定的位置，車隊可能做出影響的話——那麼他們會作的。

最好是透過故意的糟糕進站或其他什麼完成位置交換。你可以做許多事情，所以嘗試製定一條規則說你不能操控或在一場大獎賽中運用車隊指令是不可能的。我今晚可以在酒店裡在你我之間達成一個交易，這就搞定了。

Q. 你希望這樣的事情能公開發生？

MW: 是的，那樣總要比遮遮掩掩好得多。那樣的話，這支車隊能獲得最大化的成績。顯然做為車迷，你能理解那時另一回事情了。但自從2002年後，這發生了許多次。而對於勝利，這是不同的，但那些認為這是2002年後第一個車隊指令的人駛在做夢。這可不是唯一一次。

Q. 法拉利干得是否太公開了？

MW: 這就像我說的，你可以做一個故意的糟糕進站……有許多其他模式。他們也給了菲利佩很好的贏得比賽的機會。他們讓他有贏的機會，直到他沒法甩開費爾南多為止。顯然他們車隊有決定，最快的家伙贏得比賽。那天最快的家伙贏得比賽。

Q. 因為此事，馬薩的形象受到了嚴重的損害——一些支援者說他們希望他像馬克·韋伯在銀石那樣直言。但要是你遇到這樣的情況——如果你落後夕巴斯汀·維特爾33分，你會讓他超過去么？

MW: 這是不同的情況。我想菲利佩在過去8個月經歷了非常困難和令人難以置信的時光，他回來了。顯然年初他的表現不怎么樣，法拉利也是如此，但我想他在賽季後半期和明年會強大很多。他會成為一名非常非常好的車手，因為他曾經必須從艱難的情況下殺回來。

他在法拉利已經很長很長時間了。他顯然感到很舒服，未來他也會在那裡。他必須做好準備。他會說他現下已經100%恢復了，但讓我們看看明年怎么樣把，他也許能在今年就贏得一些比賽。

我依然相信他在這裡有獲勝的機會——真正的勝利機會。如果他速度快的足夠消失在阿隆索視野中的話，他會贏得比賽。這是他在霍根海姆也有的機會。他在霍根海姆的第一段，是令人難以置信的，非常好的第一段。第二段他的速度顯然不夠快，沒法阻止法拉利的位置變更命令下達，因為他們希望更快的車手贏得大獎賽。我想未來他會更強大的。

Q. 阿隆索和馬薩的爭議有利於紅牛么？

MW: 我認為法拉利那邊一點問題都沒有。我想他們車隊年初起步太糟糕了。他們值得現下獲取的成績，沒有人有任何疑問，這是個乾淨的1-2勝利。顯然他們現下在速度方面很好。但我不認為他們車隊內有任何我們可以利用的問題。

Q. 批評者說你在德國似乎遭遇了一個消失的週末……

MW: 自從第一場比賽後，這是我首次沒有在頭排發車。我在Q3犯了一個錯誤，所以當你在排位賽中第4起步時，人們就會說你不見了蹤影。

比賽的第一節我跟在劉易斯後面。我們知道在現下的策略下，如果你在第一圈位於第5或第6，那麼就很難爭奪領獎台位置了，你必須出動安全車身美德。我依然很高興在本週末獲得點什麼。

我很高興在一個我沒法獲勝的週末遇到了賽車問題。如果在銀石，摩納哥或巴塞羅那，如果遇到這樣的問題，我會非常失望。我本來可以輕鬆追擊邁凱輪德，但我想完賽，所以我讓他們能夠比較輕鬆的完賽。簡森在維修站裡超過了我。我想你總會遇到一個不怎么樣的週末。

Q. 你現下在積分上與夕巴斯汀相同了，你確定車隊內不會發生什麼事情么？

MW: 是的，但我贏得的比賽更多……我會嘗試在本週末再次獲勝把分站勝利的優勢翻番。不，我們是公平的，夕巴斯汀赫我，我們之間非常非常平等。我們來這裡是為車隊獲取好成績的。我們需要縮小與邁凱輪之間的積分差距。我們可不想在離開這裡時擴大積分差。我們需要在這裡縮小積分差距。

Q. 現下法拉利已經取代邁凱輪成為你們的主要對手了么？

MW: 這只是一個週末，在霍根海姆邁凱輪的速度不妙。他們取得了一些幾分，但也暗示了另一支車隊非常強大，那就是法拉利。所以我們有了另一個競爭對手。這對於你們這些家伙也是好事，而對我們來說再多一兩個人競爭也很有趣。本週末有許多人可以贏得比賽。

Q. 是否可以公平的說匈牙利並不適合紅牛車隊？

MW: 我想這對於我們來說是條好賽道。我想是最適合我們的賽道之一。

Q. 你在這裡的主要目標還是擊敗邁凱輪？

MW: 我們依然需要擊敗所有人。還有許多積分可以爭取。我們不會說我們只聚焦於邁凱輪，而放任法拉利追擊。我們需要擊敗所有人，這就是本週末的計畫——能有一個乾淨，完美的週末，儘可能的多拿分。這需要是一個好週末。

Q. 紅牛必須在F-導管上努力跟進，而邁凱輪必須在吹氣擴散器上努力。哪個最難？

MW: 它們都是工程學上挑戰。我們很想要有F-導管，我們在土耳其首次試用。如果我們當時用了，比賽可能完全不同，但我們沒有。邁凱輪干的好，他們解決的比我們更好。但我們從賽季一開始就有了吹氣擴散器。

這些東西都是人們能看到的。人們都假設這是關鍵所在。但我們可以在不使用吹氣擴散器的情況下贏得比賽。這不是我們賽車的祕密武器。我們的伙計們作了難以置信的工作，這是真正幫助我們的地方。巴塞羅那和銀石的比賽中我相當確信，我們可以用標準擴散器贏得比賽。