這組套件的起源非常有趣，有一個俄國客戶說出這項要求，想把他那輛已經「五歲」的DB9變成DBS，於是edo competition花了六個月的時間為他客製化打造了變身DBS套件，而edo competition不排除日後大量生產的機會。
想要讓DB9變成DBS，動力輸出一定是重點，雖然edo competition並無寫明升級項目，不過DB9原廠這具6.0L V12引擎被edo competition這麼一改可從原廠的470hp（345.45千瓦）上漲到550hp（404.25千瓦），已經遠超過DBS的510hp（374.85千瓦）馬力，這也讓原廠極速只有295km/h的DB9一舉提高至320km/h。edo competition針對DB9與DBS開發全新設計的排氣系統，此不鏽鋼排氣系統中有一個直徑70mm的蝴蝶閥，透過排氣壓力的改變控制閥門開閉，讓DB9/DBS大幅提昇馬力與扭力。

DB9經過edo competition這麼一改感覺更顯肌肉感，霸氣程度不輸DBS囉

除了20吋鋁圈的改裝之外，特殊設計的空力套件讓DB9看起來更有肌肉感，前後Carbon下導流板讓DB9更具運動感，而內裝也是客製化的重點，像是中控台、中央扶手、門檻飾條與座椅等皆可選擇你所需要的材質與顏色，當然也可以選用高級的Alcantara皮革與碳纖維飾板、好好妝點內裝一番，另外高級音響系統也包含在此套件中。
為了升級之後的DB9能夠享有良好操控性，edo competition特別設計了這一款全新的避震器，可以調高度、調軟硬，就是一組多功能Hi-Low Kit，也為此車推出強大的煞車系統，前405mm浮動碟與對向六活塞卡鉗、後380mm浮動碟配上對向四活塞卡鉗，以及高性能煞車來令片與金屬煞車油管讓制動力輸出更為準確、犀利。

動力源可從原廠的470hp（345.45千瓦）上漲到550hp（404.25千瓦），極速也上升到320km/h，性能完全不亞於DBS

edo competition為DB9推出強大煞車系統，前輪改裝對向六活塞卡鉗搭配405mm碟盤，浮動式設計更能對應高速煞停所需

內裝提供完整客製化服務，而且採用知名Alcantara皮革與碳纖維材質進行改造，讓整體質感大幅度升級