RoboTaxi可否在舊金山進一步商業化落地？一方面公司們認為目前的Robotaxi足夠安全，完去可以覆蓋全舊金山市並在24小時內運營，但舊金山官員們認為安全性目前還沒有被證明，結果或將在8月10日公佈。

　　美國舊金山，作為全球無人駕駛出租車（RoboTaxi）探索領域的先行者，早在2020年便允許Cruise（通用汽車( 36.57 , -0.35 , -0.95% )的子公司）和Waymo（谷歌( 128.54 , -0.23 , -0.18% )母公司Alphabet 旗下的公司）在夜間的特定時間，特定區域測試其無人駕駛出租車，但隨著技術的普及，政府機構和居民們正愈發不滿，推廣阻力重重。

　　8月6日，據《媒體》消息稱，加州公用事業委員會（CPUC） 正在考慮，是否允許Waymo和Cruise將Robotaxi覆蓋全舊金山市並可以在24小時內運營。

　　CPUC將於本週舉行聽證會，聽取兩家公司對安全問題清單的回應，再此之後將投票決定是否允許兩家公司進一步普及自動駕駛出租車，結果或將在8月10日公佈。

　　分析指出，若投票結果通過，這將成為自動駕駛普及的重要里程碑，這意味著它們的運營將與Uber和Lyft ( 10.85 , -0.66( 10.85 , -0.66 , -5.73% )舊金山全市範圍內讓自動駕駛出租車商用化落地。

　　Cruise首席執行官Kyle Vogt4月份在twitter上表示：“在舊金山運營機器人出租車已成為商業可行性的試金石，如果它可以在這兒落地，那麼毫無疑問它可以在美國的任何地方落地。”


　　舊金山交通局交通主管Jeffrey Tumlin說：“我們認為自動駕駛汽車技術的確令人驚嘆，我們也相信它們將來會比人類司機駕車更安全。但到目前為止，這個行業還沒有證明這一點。”

　　Tumlin表示，在短短半年裡Robotaxi干擾交通的記錄至少有96起，其中還包括三起干擾消防、急救等事件。如果舊金山徹底放開對Robotaxi的限制，那麼其對交通造成的影響將翻倍。官員們需要自動駕駛汽車公司提供更多公開數據來證明其安全性。


　　Robotaxi在舊金山推廣受阻

　　但反對的聲浪似乎也正使Robotaxi商用化落地受阻，投票已經被推遲兩次。

　　一個名為“安全街道反叛者”的組織發現，可以通過在汽車引擎蓋上放置交通錐來“矇騙”自動駕駛出租車，讓其無法動彈，在聽證會前一周，該組織開始鼓勵舊金山居民們以這樣方式抗議。


　　除此之外，舊金山消防員Local 798、舊金山警察協會和舊金山副警長協會均致函CPUC，表達了他們對自動駕駛車輛干擾緊急服務部門的擔憂。

　　Cruise和Waymo均表示，目前他們運營的Robotaxi沒有造成過任何一起交通死亡事故。

　　Cruise的一位發言人表示，抗議活動並未對運營產生有意義的影響，只需乘坐一次就能讓懷疑論者轉變為“信徒”。他援引內部數據表示，約90%的乘坐過Robotaxi的人願意再乘坐一次。

　　追不上創新的監管

　　自動駕駛汽車公司和舊金山政府機構一直處在膠著狀態。一方面，Waymo和Cruise希望在舊金山增加更多Robotaxi，覆蓋更多區域，並保持24小時運營。

　　兩家公司均表示，他們的自動駕駛里程已經超過100萬英里，且已經從每次事故中汲取了經驗教訓，目前的Robotaxi足夠安全，可作進一步發展。

　　但舊金山官員不這麼認為，他們覺得監管機構應該限制Robotaxi的發展，直到現有問題都得到解決。據舊金山交通局信息，2022年5月至12月，舊金山的Robotaxi共出現92次意外停車，其中88%發生在有交通流量的道路上。

　　值得一提的是，因為Waymo和Cruise不需要向舊金山交通局報告每一起事故，所以只能從社交媒體報導、911報警記錄和其他來源收集數據。

　　根據舊金山市政交通局的記錄，從2022年9月至2023年3月8日，Robotaxi共發生12起事故，共計對乘客造成了超過83分鐘的交通延遲。

　　到現在沒有一個標準的、政府批準的框架來評估自動駕駛汽車的安全性。

　　Cruise首席執行官Kyle Vogt在接受采訪時表示，如果官員們放慢自動駕駛汽車的普及速度，將導致更多人受到傷害，並援引公司數據稱，自動駕駛汽車的出現與碰撞事故的減少有關；

在他們的前100萬英里無人駕駛里程中，跟舊金山普通司機比起來，碰撞減少了53%，嚴重撞車的風險更是減少了73%。

任何新事物，尤其是一種看似神奇的技術，都會引起很多問題獲得廣泛關注。而關注就會引起爭議。

　　追得上科技的資本市場？



我們相信，在我們的有生之年，Robotaxi可能比任何其他東西都更能改變社會。它們可以挽救數百萬人的生命，節省數萬億小時的時間。

全球有太多人死於交通事故，其中93%是人為失誤造成的。市中心的停車空間過多，通勤者慢速怠速的時間過長，等等問題都亟待Robotaxi解決。

我們預計（在robotaxi出現後）全球許多城市都可能禁止私家車。重要的是，考慮到無人駕駛汽車提供的價值和便利以及低廉的價格，我們認為消費者將不再購買私家車。

　　根據Narayan在報告中的推測，假設robotaxi在2035年前可以獲得監管機構的全面批準（2030年確保技術的可行性），屆時預計一輛Robotaxi的成本可能是5萬美元，一輛robotaxi可能會取代五輛私家車：

根據計算，由於利用率更高（在美國，出租車每年行駛里程是私家車的6倍），因此Robotaxi的成本應該遠低於私家車。



　　而這個價格應該會大大增加Robotaxi對於消費者的吸引力，使他們願意用Robotaxi來替代私家車。

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