今年前胎的特殊設計似乎是麥克·舒馬赫本賽季掙扎的主要原因。這是梅塞德斯車隊頭家羅斯·布朗的觀點，他認為舒馬赫的駕駛風格不適應普利斯通胎環——這句話聽起來有些諷刺。

7屆世界冠軍麥克·舒馬赫今年完全出於羅斯伯格的陰影之下，7屆世界冠軍的

“我想這些前胎有個趨勢——因為他們非常特殊。在提供抓地力方面今年的前輪很快就趨於飽和狀態。我想這可能是我們今年沒有掌握的情況。我們沒有找到利用它們的合適方法。今年我們的一大問題是前輪，由於胎環配方發生了變化，我們沒能掌握。我想Nico，在使用這款胎環時非常有天賦也非常有技術。”

“我認為舒馬赫還沒有完全掌握如何最好的使用這些胎環。有一些賽道胎環問題不那麼明顯他就表現得不錯，有一些賽道使這些胎環工作則困難。

“這種胎環也不適合激進風格。麥克的特點更適合一種激進風格指向精準的賽車。我認為這些胎環達不到這點，因此明年看看倍耐力帶來的胎環會很有趣。”



布朗相信在明年當倍耐力變成F1的官方供應商之後帶來不同的胎環設計之後目前的情況會發生改變。


“我認為目前我們的胎環在工作時候的特性同它的組成與配方一樣，非常奇怪，當有負載時候並不會獲得更多的抓地力——其性能曲線應該是線性相關的，但這款胎卻不是這樣。”布朗補充道。“一般來說其下壓力會一點一點逐漸消失，但這款胎確是一點變化都沒有，所以我認為倍耐力準備的胎環不會是這樣，甚至他們都不知道怎么做出一款這樣的胎環。”



“我想這是由於FIA鼓勵普利斯通將重量後移以配合KERS賽車所倡導的性能方向。”