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大型四門（或五門）跑房車可說是近年來的新興級距，在M.Benz CLS-Class推出之前，近年的汽車市場上幾乎沒有這樣的產品，然而這樣的設計概念並非全新，早在1950年代車壇已有類似的車款推出，但是當時的產品與現在這些新世代車款的設計思維不同。
低扁流線的車頂與斜背尾門的造型，讓A7 Sportback的造型與傳統大型房車有著極大的差異。 |
有別於傳統大車，A7 Sportback擁有接近跑車的造型設計，修長而流線的車頂與車身腰線，展現出此車不同於傳統房車的氛圍。車頭燈具亦是近年來Audi造形設計的重點，氙氣頭燈乃是A7 Sportback的標準配備，除此之外，買家亦可選用主動式照明系統，其連續可變的照明變化，並不會讓駕駛人感到光形的明顯變化。
車尾的造形設計則是此車的重點，大面積的後窗玻璃以滑順的角度融入車身，窗沿接縫與尾門邊緣的造型設計著實巧妙，讓人難以察覺大型尾門的存在；後保桿下方則嵌入施以車身同色烤漆的車底散流器，排氣管的安裝位置則整合於散流器兩側。
車艙內的設計元素延續外觀造型的運動特質，但加入了更多的奢華元素，完全不亞於A8。車艙內的設計特別強調「環艙」概念，刻意安排的車艙飾板讓這部車的座艙擁有類似遊艇客艙的氣氛，而Audi對車艙細節的專注亦呈現出細膩而精緻的成果。車內飾板部份則可選則兩種鋁合金飾板與包括白楊木、胡桃木兩種木質飾板，在正式量產之後，還會再追加特製的橡木飾板供買家選擇。
間接照明、原木飾板搭配鍍鉻鑲邊的組合，讓車輛呈現出高級而細膩的風味，近似遊艇的環艙線條運用則是造型上的一大特色。 |
在上市初期，A7 Sportback將以四款缸內直噴引擎作為動力來源，其中汽油與柴油引擎各有兩具，最大馬力輸出則介於204hp至300hp之間。入門車款採用3.0 TDI引擎（204hp）搭配Multitronic變速箱，平均油耗為18.9km/L，二氧化碳排放量則為139g/km，在同尺寸的車款當中，鮮少有車輛能達到如此的水準。3.0 TFSI引擎擁有300hp/44.9kgm的最大動力輸出，在強勁的動力協助下，3.0 TFSI車款僅需5.6秒即可完成0?100km/h加速，極速則為250km/h。
從這張有趣的設計草圖可以看出A7 Sportback造型與Audi經典車款間微妙的關聯性。 |
除了現代車輛標準的各式電子輔助配備之外，Audi在A7 Sportback車上亦搭載了大量的駕駛輔助系統，例如主動式定速巡航，此一裝置藉由雷達與攝影機偵測前後車輛的距離，自動調節車速，甚至還能跟隨車流完全靜止後再重新起步加速。
從Sportback Concept在車展上發表，到正式推出市售版A7 Sportback僅相隔18個月，可見在概念車推出時Audi已經幾乎做足量產準備。 |
幾年前CLS剛剛推出時可說在此一級距中獨霸，然而隨著Aston Martin Rapide、Audi A7 Sportback推出之後，此一相當特殊的級距也開始變得熱絡起來，再加上其他諸如BMW等車廠亦準備推出相似的產品，更讓此一市場顯得戰雲密佈，雖說此一級距絕非可造就龐大銷售數量的主戰場，但絕對是一場硬碰硬的風格決戰！
完整版請看《一手車訊》八月號！
