CVT：無段自動變速箱，意思就是〝不間斷的變速系統，一般多用於速克達（Scooter）機車行駛的傳動方式。

原理及構造

CVT無段變速系統中，傳動皮帶夾於普利盤與普利壓版（風葉盤）中間，而皮帶後端夾上下開閉盤中，開閉盤靠變速彈簧（俗稱大彈簧）將皮帶夾住。當引擎轉動，普利盤裡的配重錘因離心力的牽動，而滑動於普利盤的溝槽間，溝槽設有經過設計的斜坡設計，因而推擠皮帶向外擴張，因為皮帶長度固定，故皮帶受到普利盤擠壓向外滑動時，後端開閉盤便會被皮帶撐開，皮帶變成往開閉盤內側滑動，起步時前方直徑小，後方直徑大，加速時前後一樣大，高速時前方直徑大，後方直徑小，如此滑動便改變了變速比，而且毫無阻礙過程，所以沒有換檔頓挫的感覺，呈現順暢的加速反應，這就是為何CVT稱為〝無段變速系統〞。

當動力傳導到後方遠心離合器時，因離合器旋轉，造成離心力，然後離合器之摩擦片向外甩開，貼於離合器外碗（俗稱碗公）同時帶動碗公旋轉，而碗公與軸心由多個鍵固定，所以碗公與軸心同時被帶動，再經一固定變速比之齒輪組傳動到後輪軸，使機車向前行走。

低速時，皮帶位於普利盤內端、開閉盤外端，此時可發揮較高的扭力，易於推動機車前進，而皮帶位置慢慢變化，到達位於普利盤外側、開閉盤內側，此時機車已達高速狀態，（皮帶於普利盤轉一圈，可讓開閉盤旋轉更多圈，就如同變速腳踏車的〝重檔〞，在動力未損耗的狀況下，引擎轉速越高，車速將越快。）

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所以 請問一下 普立珠的重量是就決定轉速去推動皮代的轉速點 對嗎
普立珠越重 機車會被帶動起步的轉速就要越大 這樣的想法是正確的嗎

謝謝

回覆 jackyteam 的文章

普力珠越重尾速越高是一個大原則沒錯，
但在傳動的配置上，並不是越重越好，
還需依照其他傳動零件來搭配珠重，才能得到最好的效果，
太重的普力珠有時反而是反效果。

重的普力珠會使換檔的速度加快，提早到達高檔位，
反而使得起步轉速降低。
高檔位就像踩單車的重檔一樣，踩一下就可以使車子跑很遠，
這個踩一下就如同轉速一樣，只需低轉就可起步。
輕的普力珠會使換檔的速度變慢，延遲到達高檔位的時間，
使得起步轉速拉高，
低檔位就像踩單車的輕檔一樣，可能需要踩3下，才等同於重檔踩一下的效果，
這個踩3下就像轉速一樣，轉速需提高才能起步。

嗯嗯嗯  了解 謝謝大大們解釋

感謝大大無私分享