今年三月賓士突然製作一輛S63 AMG仿賽車，藉以紀念AMG首部冠軍車1971 300SEL 6.8，同時本車還搭載了最新研發的5.5 V8缸內直噴雙渦輪引擎，並搭配小型多板濕式離合器架構的MCT 7速手自排變速箱，進而有更強悍且節能的表現，最近換裝此套動力源的小改款S63 AMG也正式登場，堪稱是豪華房車中的最速表率。
為「AMG Performance 2015」計劃主軸的此具M157 5.5 Bi-Turbo引擎（5461c.c.），自然是要取代現行自然吸氣的6.2 V8 M156系列，它不但出力更為強悍，更佳的節能效果也是訴求重點。新型S63在換裝此5.5引擎之後，除了馬力、扭力提昇19-46hp與17.3-27.5kgm以外，平均油耗、排碳量亦較過去減少約25%與30%，為每公升可行駛9.52公里及244g / km，如此的成效讓S63同時具備正面社會形象。
與6.2 V8同樣秉持輕量原則的全新5.5式樣，在全鋁合金製作下重量僅204公斤；至於其架構則在可變進氣正時、Piezo缸內分層噴射系統與雙渦輪外，還導入水冷式中間冷卻器、Start / Stop自動熄火 / 發動等設計。此外，能大幅降低傳輸耗損的MCT 7速手自排變速箱也利於節能、加速的發揮，配合精細發電機控制、煞車動能回收之後，亦徹底實踐高效動力哲學。
換裝新動力組合的S63 AMG，最大輸出可達544hp / 5500rpm、81.6kgm / 2000-4500rpm，進而有0-100km / h：4.5秒、極速250km / h（電子限速）的實力；如果引擎上蓋為碳纖維材質、增壓由1.0bar調升至1.3bar的AMG Performance Package版本，更具備571hp / 5500rpm、91.8kgm / 2250?3750rpm的豪強輸出，其0-100km / h：4.4秒的成績不但與新版630hp的S65相同，最高速還一舉延伸至300km / h大關，絕對夠資格成為豪華房車中的一方之霸。
最後，新型S63在配備上主要新增B&O高傳真音響，攸關操控的ABC電子油壓懸吊、前雙浮動式卡鉗、側風穩定系統、扭力向量煞車都繼續沿用，這次原廠還為它加入新版主動車道保持，以及變換車道的主動盲點輔助系統，這兩項運用ESP衍生的煞車控制功能，也是確保安全性的一大利器。
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