市售最速四門車型？
渦輪、制動不相同
睽違7年的四門車型挑戰，7分55秒新紀錄達成。
Subaru於2010年7月1日在日本發售的Impreza WRX STI四門車款，發表前夕更是免不了歷年來在德國紐柏林賽道內先行試車的傳統，在退役WRC車手Tommi Makkinen的駕駛下，創下7分55秒的最新紀錄。
西元1992年10月！初代Impreza正式販售後，Subaru隨即將車輛運抵紐柏林進行單全計時測試，當時Impreza WRX以僅2.0L的排氣量，更在濕滑的路面狀態下一舉做出驚人的8分28秒93台紀錄，不過Subaru並未就此滿足，再徹底研究賽道眉角及攻略，四年後更是搬出自家的三代目Impreza STI，一舉將成績刷新至8分10秒75的駭人紀錄。
而8分魔咒則是一直纏繞Subaru至2004年，Impreza也進化至第二世代的GD車型，而Subaru STI這次更是以擁有輕量化、滾珠渦輪的STI Spec C車型來突破8分屏障，不出所料Spec C更是在紐柏林創下7分59秒41紀錄，一舉刷新Subaru自家成績。
而這次更是睽違7年已久的四門車型挑戰，Tommi M?kinen這次更展現出現役時代高強度走行，在徹底將Impreza性能發揮下，最後則是以7分55秒的成績坐收，這更是大幅超越GM CTS-V在2008年所創下的7分59秒32的量產四門房車最速紀錄，只不過這個成績其實與最終的量產版並不相同，具體來講這次的挑戰車型，採用的是R205專用高出風量渦輪及強化制動系統，說穿了就是最終四門STI車型也並不會搭載該配備。
而另外筆者這裡也舉出三例世界最速「量產車」的成績來給各位參考，眼鏡蛇SRT10 ACR：7分22秒1、GM Corvette ZR1：7分26秒4及Nissan GT-R的7分26秒70。
WRX STI規格
2.0 DOHC雙渦流渦輪引擎
內徑×行程：92.0×75.0mm
排氣量：1994c.c.
壓縮比：8.0
最大動力：308hp(226.38千瓦)/6400rpm
最大扭力：43.0kgm(421.4牛米)/4400rpm
定價：3,738,000日幣起