Q & A: Vettel on the coming title fight



紅牛在比利時大獎賽前知道斯帕的長直道對於其RB6賽車是個嚴酷的考驗，但隨著馬克·韋伯獲得杆位，夕巴斯汀·維特爾獲得第4，車隊在周日有很好的機會擴大積分榜上的領先。

賽車運動將在排位三賽後聽聽維特爾對於韋伯杆位的看法，以及第一圈透過Eau Rouge彎時會發生怎樣的事情，以及他對於運氣在總冠軍角逐中扮演角色的看法。

Q. 今天的成績對於你來說有些失望，還是你對於第2排起步相當滿意了？

Sebastian Vettel: 我並不是多么高興，但有時候就是這樣。我想速度是有的，但很不幸在Q3最後一次沖刺時開始下雨了。我是第一批沖的賽車之一。2輛法拉利在我前面，在我後面是馬克和邁凱輪。

在1號彎角，我損失了0.6秒，所以一切便得很困難。我在S2路段追回了很多，但在Stavelot彎角也有些雨水，所以在14號彎角，我損失了點後輪抓地力。因此我損失了長直道上的出彎速度，就是這樣。

我的第一次沖刺不錯，但並不完美。我對此並不時100%滿意。我有很多轉向不足。我在鼻翼設定上太過保守了，在S2路段損失了時間，特別是最初的幾個彎角，但除此之外，這一圈很棒。

就是這個樣子。你看見了在Q1，在那種情況下競爭有多門激烈。我是隊伍中最後一個出站的車手。所以我們沒有遇到交通問題，但我是遇到賽道上積水最多的車手。我感覺可不妙。

我們裝上了半雨胎，跑出了安全的成績，但顯然你永遠不知道到底有多大的雨會降下。總體上前4並非我們的目標，但明天一切皆有可能。

20分鐘前，GP3比賽要結束時，雨水中止了比賽。而現下太陽當空照。我們會看看明天的情況的。

Q. 第一圈透過Eau Rouge彎時會是怎樣的感覺？

SV: 別會錯意，杆位是所有人想要的東西。但我們的最快速度不是第一快也是好事。你永遠不知道第一彎角會發生什麼。你永遠不知道是干還是濕，是否會在安全車領跑下開始比賽。如果比賽是乾燥的，那麼我會相當高興。我從來不關注後視鏡，我儘可能的聚焦在我前面的情況上，使用前車帶來的真空帶。但這將很困難——胎環很冷，胎壓不夠，還有150-160kg的燃料。

Q. 本週末你嘗試過搭載正賽儲油透過那個彎角么？

SV: 我想沒有人真的跑過。昨天，如果有人做過長距離試跑，我想他也就跑了1圈。我們應該不錯，我不認為有任何好驚訝的，但當然當我們透過那個彎角時會冒風險。

Q. 是否邁凱輪比你想像中追的更近？

SV:

如果你看看分段計時成績，這或多或少就是我們預計中的。我們在這裡很有競爭力。顯然馬克獲得了杆位。我們兩人都有這個速度——他做到了，而我沒有。但這一切都在我們預計中。S1只有1個彎角，其他的都是直道。S3也只有1個彎角。

S2是我們追回的地方。我們整個週末在透過那裡時都很快。我們知道在S1和S3有劣勢，但在那裡我們是不可能追上他們的——這是我們知道的事情。

Q. 你的設定與馬克不同嗎？

SV: 有一點，是的。

Q. 更多雨水對你有利？

SV: 我不認為任何人在這種情況下會有人真的把賽車設定到雨天狀態。今天拼的都是排位賽。天氣預報說主要將是乾燥的，和些許降雨的可能性，所以所有人的目標都是儘可能的把賽車調快。最後，這些天的設定裡純干和純濕的差距並不大。

同樣，很不幸的是我們沒有足夠的雨胎，所以我們不能在周五的潮濕環境下測試，或者做出足夠的評估。明天天氣預報多種多樣，你什麼都不知道。

Q. 你在正賽中還有足夠的半雨胎么？

SV: 是的。顯然我在Q1必須用一套新的半雨胎。一些人節省了1套，但這要看明天的天氣了。如果只是一點潮濕，那麼真的無所謂——一套新的半雨胎可能比磨過的更糟糕。如果是稍大點的雨，新的半雨胎更好。但半雨胎支撐的時間可不長，所以我們會知道答案的。

Q. 所以你還有2套半雨胎？

SV: 是的，正確。

Q. 今年你在紅牛有一連串厄運——從巴林的火花塞開始。運氣和宿命在總冠軍戰役中扮演怎樣的角色？

SV: 過去，運氣一直是一個方面——今天也一樣。我們今年運氣還沒好過。我們做了許多賽季中期的分析，我們的速度從來不是問題。我們的工作就像我們期待的一樣。我們一直在這裡，我們一直足夠快——大多數時候，都是不在我們掌控中的事情毀滅了我們的計畫。有時就是這樣。

如果你看看其他人，他可能也沒有完美的週末。例如，劉易斯在巴塞羅那處於第二，但胎環掛了。任何人都可以說自己本來該拿更多積分的，但最終這要看穩定性。你要盡力把握機會。

目前為止我們做到了最好，即使有些沒有機會完賽的比賽中，諸如巴塞羅那，我們也獲得了第3名。所以，就是這樣。我有信心。我們有這速度，一旦轉運，那麼我們能將這轉變為勝利和許多積分。