新科技持續引領市場前進，據EPFR統計，科技股及通訊股居吸金前二位，且是唯二資金淨流入產業，且研究機構預估，車用半導體在單車半導體含量提升下，將持續成長，後市電動車產業鏈發展潛力看好不變。

日盛全球智能車基金研究團隊表示，據Marklines截至今年前三季，全球新能源汽車銷量達到984萬輛，年增30.9％。研究機構EVTank預計2022至2030年，全球新能源車複合增速將達21.71％，電動車將是全球汽車銷售的主要增量來源。先進駕駛輔助系統（ADAS）與智能座艙等長期趨勢將持續主導汽車產業發展，車用半導體在單車半導體含量將持續提升。

聯準會宣布二度停止升息，美債走穩使美國科技股再度引領多頭表現，持續關注財報，具規模經濟、領先技術，及定價能力的電動車產業鏈領導企業將為追蹤焦點，同時關注AI與智能車應用等科技股表現。

台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出，外傳特斯拉將在柏林近郊的工廠，生產售價僅2.5萬歐元電動車，凸顯特斯拉搶攻大眾市場的決心，若計劃能成真，將進一步帶動電動車銷量的成長。

且大陸新能源汽車市場銷售火爆，龍頭比亞迪公布10月汽車銷量一舉突破30萬輛，達到30.1萬輛，創下歷史新高，年增38.6％，其中純電動車型銷量過半達到16萬5,505輛、年增60.4％。長線成長性無虞，電動車相關基金後市看俏。

凱基未來移動基金經理人馮紹榮認為，靜觀明年第一季美國聯準會的降息訊號，一旦降息指令明確，有助於美國經濟軟著陸、消費支出回溫，也是電動車族群可望從產業底谷回升的轉折點。

觀察大陸電動車市場，有重新加溫跡象，買氣與討論度相對轉好，今年9月新能源車銷量年增率27.7％、月增率6.9％，從銷售數字反映出大陸市場逐漸回溫，且電動車自主品牌，政府政策積極支持電動車發展態度依舊，可靜待消費信心逐步回籠。

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