隨著疫情結束、美國車廠罷工落幕，艾笛森（3591）表示，無論是照明或是車用成品客戶，從過去的不願下單，轉向積極下單，照明的能見度達1.5～2個月，車用成品只要確定型號，下單量就是一個循環起跳，能見度達一年，公司樂觀看待第四季至2024年度展望，照明成品出貨量2024年可望勁揚20％以上。

艾笛森17日舉行線上法說會，對於2024年度營運釋出樂觀展望，副總經理暨發言人許正典表示，模組及成品的需求一直都在，隨著新冠疫情結束、美國車廠罷工落幕，整體大環境趨於緩和，無論是照明或是車用成品客戶，從過去的不願意下單轉為積極下單，且2023年車用基期也低，因此公司對第四季至2024年的需求偏向樂觀。

許正典指出，2023年前三季受到美國車廠罷工影響，導致車用成品需求放緩，上游供應鏈拉貨也被要求放緩，然10月罷工已正式結束。

從能見度來看，照明成品的能見度達1.5～2個月，車用成品則是一個長期的概念，確認型號之後，下單量就是一個循環（Cycle），一整年度的訂單量看得到。許正典預期，公司的車用成品除了霧燈之外，也會鎖定體積不大的燈型，擴及到其他車種，預估車用成品2024年出貨量可望成長20％以上。

LED照明成品則從室內燈，擴散到室外的路燈、太陽能光伏路燈，公司過去幾季與上市櫃公司合作ESG節能方案，也獲得正向反饋，植物照明亦將在2024年度開始出貨，預估2024年出貨量也可望大幅成長10％～15％，整體平均成長幅度上看20％。

許正典強調，艾笛森從元件起家，逐步延伸至LED模組及成品，未來的布局仍將環繞在成品及模組上，艾笛森認為，客戶雖然採購的是模組或成品，但透過客戶端的需求，公司可回推搭配或是建議採用的元件，如此提供的產品比較全面，也是艾笛森優勢所在。

艾笛森2023年上半年擴建車用成品全自動組裝線，第三季投入生產，美國車廠罷工致車用成品稼動率不及80～90％，第三季車用成品毛利率因而低於照明成品。

艾笛森第三季照明成品營收達35％，車用成品約26％，公司累計2023年前三季稅後純益4,100萬元，每股稅後純益（EPS）0.31元。

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