紅牛再次反駁了對手關於FIA的鼻翼靈活性測試削減了他們競爭力是導致其在上週末比利時站上沒有統治比賽的流言。

由於邁凱輪和奔馳的一再要求，FIA在斯帕引入了更加嚴酷的鼻翼測試方法，並且在下一場的蒙扎大獎賽上修改底板規則，以確保車隊不會因為可動鼻翼獲得額外優勢。

儘管紅牛和法拉利矢口否認受此影響，並說他們的鼻翼並沒有改變。但電視畫面顯示其距離地面的高度要比最佳的比賽更高。

世界冠軍簡森·巴頓告訴每日電訊報，“我想再斯帕賽道特點適合我們的賽車，而紅牛的速度受到了新測試的影響。我希望新的更嚴格的測試在蒙扎德引入會帶來更多效應。他們說他們不必改變任何東西。看看賽道上的賽車，他們的變形並不厲害。”.

紅牛車隊主席霍納說他的車隊沒有修改鼻翼，並暗示邁凱輪的鼻翼現下已經是圍場裡最靈活的了，“我能絕對的高速你它們是1個月前我們在匈牙利使用的鼻翼。我們的競爭對手是否也一樣，我不能說，但我很想知道——你可能也發現了本週末銀色的鼻翼是最靈活的。”

更加嚴格的底板測試將在蒙扎引入，幾乎所有車隊都將修改他們的賽車設計。這一次應該能終結靈活性的爭議了。惠特瑪希和羅斯·布朗都說他們希望了結此事，霍納也表達了相同的看法。

“基本上我們的賽車沒有改變，我不知道為何他們會不高興。我想看看本週末誰的賽車有最靈活的鼻翼，因為我能保證顯然不是我們。”