●頂級輕量化性能版
●最大馬力增至500匹
●搭載MC Sport空力套件
●國外預估推出時程＝2010年第四季
自敞篷版的GranCabrio推出後，這家車廠便沒有任何動靜，旗下兩大車系Quattroporte及GranTurismo車系的產品選項已非常齊全，從入門款、奢華款一直到高性能取向的版本都有，唯獨缺少熱血的輕量化街道版賽車，即便此類產品並不符合Maserati的品牌定位，且這個市場區塊一直有老大哥Ferrari盤踞著，因此這部GranTurismo測試車的現身也讓狗仔更加好奇。
狗仔在紐柏林賽道上發現這部測試中的GranTurismo原型車，從圖片仔細觀察，整部車在外觀方面維持與MC Sport Package完全相同的設定，唯一的破綻只有從後保桿中間穿出的兩隻排氣管，只憑這條線索就想找出相關的訊息可說是難上加難，且Maserati廠方也保密到家，一直到義大利隊在世界盃足球賽被淘汰的那晚，狗仔刻意陪原廠人員喝悶酒喝到掛才藉由片段訊息拼湊出概況。

Trofeo Maserati GranTurismo MC統一規格賽車。

統一規格賽車技術加持
目前這部車的正確名號尚未定案，有可能用GT-S或Super Sport作為型號名稱，而引擎蓋底下的動力系統應該會是以4.7升V8引擎為基礎再調高功率輸出，最大馬力有可能達到470匹或甚至是500匹的層級之外，全車應該會使用許多源自Trofeo Maserati GranTurismo MC統一規格賽車的技術，換上更多碳纖維及鋁合金材質以減輕重量負荷，而排氣尾位置之所以上移，主要也是為了增加車尾空氣力學效應而作出的修正措施。
不過狗仔也從另一個管道聽到不同說法，這款車的輕量化程度沒有前述那樣極端，只是GranTurismo S將馬力調高至450∼460匹左右的高性能豪華版，而我們相信答案最快應該在今年十月的巴黎車展就會揭曉。 葉錦祥+圖/Automedia

測試中的這部GranTurismo配備比標準設定更低的懸吊系統，加上20吋跑胎，操控性應會出現大幅度升級。

車尾的排氣管位置與Trofeo Maserati GranTurismo MC統一規格賽車如出一轍，此車極有可能是GranTurismo的輕量化高性能版。