電動車價格高、損率亦高，產險業者對電動車車險不是不承保，就是選擇性承保。產險業者表示，因電動車和一般汽車結構大不同，電動車險賠錢的居多，使產險公司承保意願低，預期純電動車保單明年問市，將可改善此一現象。

據保發中心統計，2022年特斯拉車險簽單件數是15,375件，平均保費是2.9萬元左右，賠款率約在71％，在進口車中，仍低於BMW的79％，但產險業者承作意願低，因為特斯拉車子的特殊結構，只要發生交通事故，產險公司理賠的金額幾乎都是保費2倍起跳，以去年為例，賠款件數達3,696件，理賠金額是2.32億元，每件平均賠款金額是6.2萬。

因此中小產險公司承保特斯拉車險的意願低，前三大產險如富邦產、國泰產及新光產險有承保，國泰產承保件數最多；富邦產險表示，現行對電動車並無拒保的規定；另有些產險公司雖沒有拒保，但會逐案審核車主過往記錄。

電動車是未來發展趨勢，產險公會正研擬純電動車保單。保單條款大致完成，但費率仍未完全確定，等確定費率後，即會送保險局審查核定後，才會由各產險公司依照示範條款設計自家電動車保單。

產險業者指出，依照美國電動車險保費是一般汽車保費的1.5倍～2.5倍來推估，未來國內的純電動車保費，應也不會太便宜。

除電動車險損率高外，其實其他進口車損率也都達60％以上。明台產險總經理陳嘉文強調，針對保險對價原則，保險費若太低，不見得是好保單，可能變成損失率過高的保險，目前各車險的車體險廠牌係數是無法隨意調整，進口車保費損失率高，費率有調升空間，反倒是國產車的損失率低，就會有調降的空間。

感謝您分享有用資訊