被全球車迷譽為“F1運動殺手”的赫爾曼·提爾克已經向車迷們保證以後設計賽道時會更加激進，伯尼·埃克勒斯通已經給了他綠燈讓他冒更多風險。

剛剛公佈了美國賽道設計方案的Tilke說道，“我已經討論了許多事情，並從伯尼那裡獲得了許多想法。他對此有積極的看法。現下，在諸如賽道起伏和彎角類型方面，我們會比過去幾年所作的更加激進更加挑戰邊界”

奧斯丁賽道的構型看上去就很激進——高速彎角和低速彎角變化很大。儘管Tilke的賽道被全世界車迷們認為極為無聊，但他辯解說大家不知道他在設計賽道時的諸多限制。

在專訪中他提到諸如賽道面積大小，當地的地理條件和預算都必須在控制之中，“很難告訴人們我們在腦子裡想的是什麼，以及我們的限制和我們所擁有的工具。”

“例如，現下你需要緩沖區。FIA不會接受沒有緩沖區的賽道。而大的緩沖區對於觀賞非常不利——與舊賽道也非常不同，在那裡護欄就在賽道邊。但當我們設計時，再也不能這樣做了。”

“還有，要記住，絕大多數賽道擁有者希望也能比機車賽事。而機車賽則要求更大的緩沖區，不同的賽道構型。一些F1能跑而不需要緩沖區的彎角，在機車賽中就必須有緩沖區。人們總是批評說，‘這些緩沖區真他媽愚蠢﹗’”

“你不能讓所有人滿意。新的A1賽道一直有精彩的比賽——不僅僅只有F1，也有DTM。但最初，當我們建造它時，所有人都說，你在做什麼？這真是條糟糕的賽道﹗等等。但隨後，所有人都改變了意見，即使車手們也喜歡它。”