F1車隊必須迅速從過去幾年糟糕的市場推展策略中警醒過來，儘可能提升其在世界範圍內的影響力和認知度——這是邁凱輪車隊主席馬丁·惠特瑪希的觀點，他認為即將開始的決定F1未來的協和協議談判將是這項糾正最近錯誤的絕佳機會。

目前的協和協議將在2012年到期，本賽季結束後談判即將開始，以達成2013年的整體框架協議。雖然主要的談判重點依然是F1運動收益的分發——FOTA希望從CVC和伯尼手中撈到更多的錢——惠特瑪希認為其他議題也是相當重要的。

特別是這項運動糟糕的市場推展，“我個人相信在F1中我們正位於一項成功的運動中。我並不是將手指指向CVC，因為我們，還有其他利益相關放，都真的沒有能管理好這項運動。沒有中心的市場——沒有策略。沒有真正的合作。只有分而治之。”

“我們並沒有計畫去培養年輕車手，我們也不關心發展年輕人對於這項運動的興趣。有多少十億美元計算的生意不花1美元在其核心市場上的呢？”

“但我是樂觀主義者。我想F1是如此強大的產品能夠克服我們如此糟糕的管理——車隊也有責任——這是件好事。”

“我們現下必須透過FOTA展現車隊們可以團結一致，將會非常負責任，這是我們過去沒有做到的。如果我們能與FIA和商業權力所有人合作，並說，‘讓我們一起合作，改進並發展這項本應該更大的運動吧’”

惠特瑪希希望今年冬天的能在新協和協議上取得建設性的進展，“談判是雙方的探戈，但我想如果車隊們和商業權力所有人，能安靜的，遠離聚光燈，達成一份2012年後確保這項運動未來的協議對於這項運動將是好事。”

除了要錢以外，惠特瑪希希望新協和協議能進入後伯尼時代，“在整個生意上，我們需要的是穩定，如果我們討論2013-2018年下一個5年的合約，那我們必須看看我們中有多少能支撐到2018年。如果我們中的一些人不在了，我們應該想想繼任人問題。”

當被問及分裂賽事是否依然有可能時，惠特瑪希說道︰“我想這是一個選擇但我想對於各方來說明智的事情是合作而不是戰鬥。”

“F1喜歡創造爭斗，要是我們能集中精力互相合作就好了。雖然有激烈的爭論和磋商，我們依然抵達了今日的局面。我想我們現下會重申這一可能性，如果你不能獲得合約，你就必須看看你的所有選擇。車隊不需要FIA，FIA也不需要車隊。車隊也不需要現下的商業權力所有人，商業權力所有人也不需要現下的車隊。”

“我們一直都能走自己的路。FIA會有自己的FIA對抗賽；CVC可以玩GP1，F1可以結束，跑大獎賽對抗賽；而車隊也足夠大足夠即可。但這樣做是不積極的——我們應該嘗試並找到一起合作的道路。”