除城市SUV外，近幾年市場上還比較流行Cross跨界車。與普通轎車相比，Cross車型除了具備轎車的操控性、舒適性外，其還具有比轎車更好的通過性能。加之整車的Cross套件更能體現出個性化特點，因此較受消費者喜歡。由於生產平台不變，所以越來越多的廠商開始在轎車平台基礎上推出衍生版的Cross車型。例如Polo→CrossPolo就是一個例子，不過編輯最近獲悉，繼CrossPolo後，大眾還將會推出CrossGolf。我們目前就捕獲到了國產CrossGolf的實車諜照，下面就讓我們先睹為快。

『CrossGolf國內再曝光，或年底國內發布』
　　不用多說，相信大多數網友都會覺得CrossGolf的外形很眼熟，這不就是Golf Plus嗎？沒錯，即將推出的國產CrossGolf的車身外觀與海外版的Golf Plus有著太多的相似之處。不過相比Golf Plus，CrossGolf的車身尺寸明顯小了一圈。畢竟前者是一款MPV，而後者則是一款緊湊型兩廂車。

『CrossGolf的外後視鏡造型與速騰比較相似，其集成了LED轉向指示燈功能』
　　從CrossGolf的前臉來看，其設計風格與Golf Plus如出一轍，但細節有新的變化。比如CrossGolf的大燈形狀雖然與Golf Plus相似，但相比Golf Plus的大燈，CrossGolf的大燈采用了熏黑燈腔，並且還有明顯的燈眉。此外，CrossGolf的前進氣格柵也不同於Golf Plus，其采用了較細的鍍鉻格柵，這一點與國產的高6比較接近。總體來講，CrossGolf的車頭設計的比較飽滿，看起來很有立體感，其前保險杠下部的Cross包圍套件是前臉的點睛之筆。

『CrossGolf的車身側面與高爾夫6基本相似，其A柱、B柱以及車門拉手的變化都不大』
　　CrossGolf雖然源自高爾夫6，但其尾部設計與國產高爾夫6的風格還是有明顯區別的。例如國產高爾夫6的牌照框位於後保險杠處，而CrossGolf的牌照框則位於行李箱尾門上。同時CrossGolf的“VW”LOGO位置也相對高爾夫6有所變化。而CrossGolf的尾燈形狀則更像是充分結合了邁騰、速騰等大眾車型的結晶產物。當然，全LED的燈組設計使得CrossGolf看上去非常的年輕、時尚。

　　和之前海外版本不同，這台國產CrossGolf並沒有采用5幅輪轂，而采用了17英寸6幅雙條輪轂。該輪轂的造型設計比較保守，但整體效果還是比較耐看的。同時諜照中的這台CrossGolf采用輪胎為鄧祿普，型號未知。

　　這台國產的CrossGolf測試車的內飾與海外版車型沒有區別，其中控面板的設計與Tiguan相似，而方向盤則與高爾夫6相同。諜照中的CrossGolf采用了全黑內飾並加以金屬裝飾件，所以看起來酷味十足。但仔細觀察，我們發現國產CrossGolf中的內飾分為了帶金屬裝飾和不帶金屬裝飾兩種版本。由此可以推斷，沒有金屬裝飾面板的肯定是低配置的CrossGolf入門車型。

　　雖然每次大眾引入一款國產車，都會進行一系列的減配。但對於CrossGolf而言，其至少還是會保留一些有特色的配置。比如諜照中的這台CrossGolf就配置有一款彩色液晶屏，此外自動空調，定速巡航這些配置也不會缺少。

　　由於CrossGolf來自於高爾夫6，所以兩款車的尺寸基本接近。不過CrossGolf的車身要比高爾夫6提高了20mm，但軸距還保持在2578mm。估計和當初引入CrossPolo一樣，大眾只是會對CrossGolf的懸掛及車身進行簡單的微調，其整體變化不會很大，所以軸距加長應該不太可能了。因此大家可以從諜照上看到，CrossGolf的後排空間不是非常的寬裕，畢竟從車型定位看，CrossGolf還是屬於一款A級車。

　　海外版的CrossGolf采用了5款汽油動力總成和1款柴油發動機。但是上述動力總成都不適合國情，而且引入的成本也比較高。因此國產CrossGolf應該會搭載與一汽大眾高爾夫6相同的1.4TSI發動機，其最大功率為90kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm。變速箱是7擋DSG手自一體與5擋手動。


『CrossGolf前後排』
　　此前有媒體這麼形容Golf Plus——“被放大了的高爾夫”，而現在我們也可以這樣形容CrossGolf——“一台可以越野的高爾夫”。當然，這樣說有些誇張了。不過CrossGolf具有普通轎車所不具備的通過性，所以很適合外出自駕使用。但這款車由於定價不會太便宜，預計在24萬元左右，因此編輯估計CrossGolf的目標客戶範圍會比較窄。預計最快我們可以在今年底的廣州車展上見到國產CrossGolf的量產實車，其正式上市時間待定。