紅海危機擴大，運價一夕暴漲。上海航交所昨（22）日公布貨櫃運價指數（SCFI）為1,254.99點，上漲幅達14.8％，寫下近七年來單周最大漲幅，漲勢大於疫情期間，其中亞洲至歐洲線運價較前一周暴漲45.5%。



貨櫃三雄長榮、陽明及萬海昨日股價收紅，貨櫃三雄一周股價漲幅以陽明海運（2609）29.9%最高，其次是萬海18.7%，至於長榮近一周漲幅14.1%；法人分析，長榮及陽明下周都有機會挑戰填息。

在紅海危機牽動下，SCFI貨櫃運價指數在疫後罕見演出「連四漲」，其中，亞洲至歐洲線運價較前一周漲逾四成最為驚人，亞洲至地中海運價則單周漲逾三成。在歐洲線動能牽動下，SCFI寫下2016年以來單周最大漲幅。航運業界指出，本周的走勢比疫情海嘯所造成運價狂飆還猛。

根據昨日出爐最新一期上海集裝箱出口運價指數，上漲161.47點至1,254.99點，周漲幅擴至14.7%，四大遠洋航線全面上漲，歐洲線只能用「狂飆」來形容，而原本就居高不下的美國線都較前一周上漲。

人為的危機事件再度襲擊海運市場，而天災造成的巴拿馬乾旱危機，僅恢復一點，兩者都在加重貨櫃海運市場的不確定性。

貨攬業者表示，受到華人春節前出貨旺季加持，元月量價都不錯，其中，美西轉旺則是因為美東受到巴拿馬運河影響，貨量部分轉往美西所致。現在，不論是前往巴拿馬或蘇伊士兩大運河的船，都紛紛繞向好望角，演出全球航線大挪移。

因此，近期市場報價高還有更高，貨攬業者指出，遠東歐洲線報價最混亂，實際成交價也持續推升。若僅看報價，地中海（MSC）每FEU（40呎大櫃）已開價逾8,000美元，部分國際大航商甚至直接喊出上萬美元的天價。

根據上海航交所的數據顯示，遠東到歐洲運價已經開始狂飆，每TEU（20呎櫃）達1,497美元，較前一周上漲468美元，漲幅45.5%；遠東到地中海運價每TEU達2,054美元，較前一周上漲485美元，漲幅30.9%。遠東到美西每FEU達1,855美元，周漲36美元，漲幅2%；遠東到美東每FEU達2,982美元，周漲177美元，漲幅6.3%。

航海王行情好像又捲土重來，假如通膨因此而升高，那麼對經濟是好事，對終端消費又加上一層負擔。

紅海危機會不會爆發全面戰爭呢？明面上葉門胡塞武裝組織就是個棋子，不會做出太過份的事情，美軍及盟友要拆掉這份威脅沒有難度。

toradora99 發表於 2023-12-23 10:20
航海王行情好像又捲土重來，假如通膨因此而升高，那麼對經濟是好事，對終端消費又加上一層負擔。

紅海危機 ...

我有看一些財經分析，說葉門胡塞武裝組織和哈瑪斯又不太一樣。

葉門胡塞武裝組織的武器是伊朗提供的，有很多的先進武器包括長程導彈，不所以美國聯軍只是說要保護商船，但是並不敢有太大的動作，畢竟這整件事情都是美國縱容以色列軍隊屠殺巴勒斯坦平民開始的，如果引起中東更大規模的戰爭，拜登就不必選了。

我的長榮海運除息70元居然都快要填息，一個月前根本不敢想像。

忙到沒時間注意趨勢

中國那邊都沒塞櫃啊

idwang 發表於 2023-12-23 12:31
忙到沒時間注意趨勢

中國那邊都沒塞櫃啊

等到塞櫃運費就要乘二或乘三了，現在只是預期心理作用下一個星期就漲了將近50趴。

不過這事遲早會解決，我也要見好就收，玩股票不能貪心。

有利多當然就會炒
不然一個星期就漲了將近50趴
這也太強了

鄭玄琦 發表於 2023-12-23 22:14
有利多當然就會炒
不然一個星期就漲了將近50趴
這也太強了

昨晚看新聞烏克蘭有可能會結束戰爭，因為美國不再提供援助了。

結束戰爭的代價就是要各地賠款，如果戰爭早一點結束會少死多少人。

航運股運費漲這麼多是因為以巴戰爭造成的，如果這兩場戰爭都結束，世界經濟就會回復正軌。