2024/01/10 05:30
  

市場傳出部分國際航商已與葉門叛軍達成協議，受此消息衝擊，貨櫃三雄昨開低走低，終場大跌收黑。（資料照）

紅海風險持續
〔記者王憶紅／台北報導〕市場傳出，部分國際航商已與葉門胡塞武裝組織（Houthi）達成協議，只要航商表明與以色列無關，胡塞武裝組織就不侵犯商船。受此消息衝擊，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等貨櫃三雄昨日股價開低震盪走低，終場跌幅分別為5.61%、8.5%、6.76%，陽明盤中甚至一度打入跌停。

馬士基駁斥 未聽聞其他航商有妥協
業內人士指出，目前除了馬士基（Maersk）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）駁斥並未與胡塞組織達成協議外，也尚未聽到其他大型航商有做出妥協，後續仍要持續觀察紅海危機情勢演變；業內人士強調，胡塞組織是非法組織，站在高道德的標準，國際級航商不會跟非法組織達成協議，否則日後對商譽影響頗大。

向非法妥協 日後商譽影響大
紅海海域風險持續，貨攬業者台驊（2636）表示，因紅海風險，今年1月起4大航線運價已大幅反彈，由於繞行好望角將增加航期約10至14天不等，進而影響空櫃往返時間，若紅海海域危機持續且時間拉長，預計1月下旬起將可能發生缺櫃現象；不過，預料運價雖不會如前兩週大幅跳升，但仍將緩漲至農曆年前，同時有望小幅縮減短線市場過剩運力。

仍有過剩運力 運價漲幅趨緩

根據Alphaliner統計，截至2023年12月18日，全球約有3.7%貨櫃船隊、約103萬TEU（20呎櫃）處於閒置狀態，較年度平均4.3%閒置運力低，船噸供給過剩壓力減緩。

陽明昨日公布營收，受到去年12月上半個月運價低迷，陽明單月營收僅106.46億元，月減幅為2.5%，年減幅為34.93%，全年營收1407.68億元，年減幅為62.55%。長榮、萬海去年12月營收則將在今日公布。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1625220

向恐怖份子低頭是很糟糕的做法，這等同獎賞對方犯罪的行為，這次起到作用，日後就會有樣學樣，股價最終還是要回歸基本面，營收不佳還能上漲的股票，我可不敢買。

toradora99 發表於 2024-1-10 15:08
向恐怖份子低頭是很糟糕的做法，這等同獎賞對方犯罪的行為，這次起到作用，日後就會有樣學樣，股價最終還是 ...

大概就會變成這樣

有時候在國外

妥協是必要的手段之一

toradora99 發表於 2024-1-10 15:08
向恐怖份子低頭是很糟糕的做法，這等同獎賞對方犯罪的行為，這次起到作用，日後就會有樣學樣，股價最終還是 ...

這就和繳過路費一樣，反正向恐怖分子低頭最後是消費者買單，航商又沒有損失。

idwang 發表於 2024-1-10 15:34
大概就會變成這樣

有時候在國外

好友的看法和我一樣，只要運費上漲，或者是徵收戰爭稅，破財消災這也算是合理的做法。

732 發表於 2024-1-10 15:52
好友的看法和我一樣，只要運費上漲，或者是徵收戰爭稅，破財消災這也算是合理的做法。 ...

所以教授股票出清了嗎?

idwang 發表於 2024-1-10 15:54
所以教授股票出清了嗎?

我又不是股神，哪有這麼厲害在航運股大跌之前剛好出清股票。

反正除息的70元已經賺回來了，怎麼樣也不可能賠錢。

航商向葉門叛軍低頭？
表是會回到基本面
已經不用冒險運貨

鄭玄琦 發表於 2024-1-10 21:56
航商向葉門叛軍低頭？
表是會回到基本面
已經不用冒險運貨

會有問號代表情況還是混沌不明，昨天晚上葉門又進行了規模最龐大的攻擊。

最主要是攻擊以色列的商船，其他國家的商船只是跟著倒楣而已。

鄭玄琦 發表於 2024-1-10 21:56
航商向葉門叛軍低頭？
表是會回到基本面
已經不用冒險運貨

航運價格如果回跌

那就是開始穩定下來了

idwang 發表於 2024-1-10 22:34
航運價格如果回跌

那就是開始穩定下來了

好友做的貿易都沒有走歐洲線嗎？

航運費短期之間漲了兩倍，好友做貿易的應該最敏感。