●整體設計更Crossover●融合GLK些許設計筆觸
受到第一代M-Class不甚成功的市場反應的影響，儘管二代M-Class車系其實在產品表現方面大有進步，不過也因為對手實在太強，在豪華運動休旅級距其實M-Class的銷售表現還是有待加強，不過受到GLK小兄弟優異市場表現的刺激，全新第三代M-Class或許可以來個反敗為勝！
更跨界、更運動
其實不是只有台灣的夏天特別熱，連在賓士原廠所在的德國Stuttgart也是豔陽高照攝氏35度的大熱天，當然讓埋伏的幹員相當辛苦，不過見到新一代M-Class偽裝車出動，其實一切的辛苦都算值得；而偽裝程度已經較先前低的測試車出現，更代表新車發表的時間也一天天接近了，就如同我們先前報導過的，全新M-Class將更趨向融合時尚運動風格的跨界休旅風。有趣的是，在改變整車設計的同時，其實全新M-Class車身尺碼可能不再放大，甚至會比現行市售版本略小一些。

這次見到的間諜照，偽裝程度已經略為降低，而融合GLK設計方向大致底定。

高效動力洗刷油耗惡名
在改款新車上，因為SUV一向予人高油耗與不環保的惡名，賓士原廠決心以最先進的環保節能技術因應，包括高比例的輕量化工程，以及盡可能降低風阻係數，還有換裝更具效能的動力心臟，都在新車訴求的重點之列。首批上市新車儘管動力將可能維持現有配置，但整體環保節能效益將明顯提升，至於全新世代的直噴渦輪動力，可能要稍晚才會追加上市。
而油耗與排放均較低的共軌柴油版本，初期上市車款將率先提供排氣量為3.0L與4.0L的CDI六缸與八缸款式，而原本僅以概念車身份亮相的混合動力版本，則將確定列入新車量產名單之列，並且搭配Eco Stop/Start技術，盡可能降低平均油耗與二氧化碳排放量。Quantum+圖/Automedia

現行 M.Benz M-Class車款