劉易斯·漢米敦有信心明年FIA會對新加坡的之字彎進行必要的修改。

在周五他的批評佔據了全世界的頭條之後，漢米敦想要低調處理——他說最好把這事交給FIA。

“我真的不想再說什麼了，”周六漢米敦補充道。“昨天我就評論了一句，現下它已經越傳越離譜了。”

“FIA會竭盡所能的，因為他們付出了極大的努力讓賽道變得更完全。我只想說我認為今年的修改沒有變化。過彎變慢了一點，今年我們會處理好的，希望明年我們會有更好的解決方案。”

然而，漢米敦真的擔心最新的設計可能導致一輛失控的賽車撞上路階，造成危險的事故。

“昨天蘇蒂爾輕微地碰到路階就出去了。去年紅牛在一號彎剎車失靈。如果在之字彎發生剎車失靈的話，他可能就出去了。”

“路階有15厘米高，所以我們和FIA一起努力尋找別的解決方案讓它變得更安全。我們所有車手至少都明白，我們冒著生命危險在賽道上開車，這點很重要。”

小漢︰賽道改壞了

麥克拉倫車手劉易斯·漢米敦指責修改賽道讓新加坡的賽道上一個之字彎變成了他開F1以來最糟糕的彎道。

去年以來，賽事組織方修改了10號彎的之字彎，移走入彎處和出彎口的路階為了讓彎道更加平緩。

“我認為他們把賽道改的更糟糕了，”漢米敦說。

“之字彎是我開F1以來最糟糕的彎道。這太荒唐了。”

新加坡的10號彎眾所周知很難跑，2008年法拉利車手萊科寧就是在這裡撞車的，為了讓它更安全，組織方修改了第一個和第三個apex點的路階。

而2008年世界冠軍漢米敦認為組織方倒行逆施了。

“去年（這個之字彎）已經很窄了，但現下它更危險了，”他補充道。

“你也看到又有一輛車出去了——我想是（印度力量的）蘇蒂爾。你以每小時160到170英里的速度過彎，你必須剎到（大約每小時80英里）。”

“如果出了什麼差錯，或者有車手的剎車失靈撞上那些路階了，就會發生嚴重的事故。”