費爾南多隆索認為F1的頂級車手們因為錯誤面臨槍林彈雨的批評很不公平——因為他認為賽季的緊張壓力是造成車手們普遍犯錯過多的原因。

西班牙人在今年完全處於聚光燈下——例如他在中國的搶跑和摩納哥練習賽的撞車——而瓦特爾和漢米敦的錯誤也被無限放大。

儘管犯了一些錯誤，阿隆索認為車手不應該被這樣批評——因為他相信異常接近的比賽讓車手們前所未有的接近極限。

“我認為如果你有一輛比所有人都好的賽車，你的比賽模式就會有所不同，”阿隆索在新加坡說。

“至於駕駛風格，發車，激進與否，車隊自己更希望平靜的比賽。你不需要在表現方面過渡推進，所以當你有艱難的爭斗時，一切都達到極限，你冒了很大風險——車隊，車手，工程師，所有人都是。”

“我覺得說所有人在今年都犯了更多的錯誤是不公平的。不過事實是他們確實很明顯，因為有六位車手有可能獲得分站勝利。”

“如果任何事情發生在他們身上，第二天就會處在頭條。過去只有兩位爭斗，所以四位五位車手犯錯不是什麼的事情。今年就是這樣。”

瓦特爾支援阿隆索的觀點，表示本賽季的特性讓勝利和失敗之間差距甚小。

談到他在比利時的撞車，漢米敦在蒙扎的錯誤，瓦特爾說︰“很明顯，這些事情給了你批評一位車手的絕妙機會。上一場漢米敦，在上一場是我。”

“很顯然，你可以說這是個錯誤之類的，但是如果前翼沒有斷，就什麼也不會發生，沒有人會談論他。這事情中，前懸掛斷了，他的一切糟糕透了，所以從賽後看就是這么回事。”

“但是從賽車中很難這么講。總的來說，我認為這取決於你是誰，以及你的駕駛風格。有些車手嘗試了，有些沒有。很肯定的是你需要冒一些風險。這可能么？不是這樣么？如果不可能，那麼就別嘗試，但是有時候你覺得是可能的，你嘗試了，然後沒有奏效。”

“我能用我斯帕舉個例子。我並不認為我做的有多么的錯誤，就是結局很糟糕。我們都是常人。我們會犯錯。如果那發生在周五，沒人會關注，如果在周六，有些人會關心一下。如果是在周日，那麼時間和地點可能會讓他成為大事。”

“這完全正確，因為比賽是我們需要拿出所有的時間，但是我們都是常人，我們會犯錯——最後車手的素質確實取決與他的速度和穩定性，以及他做出的正確決定。”