3月30日，特斯拉( 175.79 , -4.04 , -2.25% )宣布正式下線第600萬輛汽車。


截至當地時間3月28日，特斯拉報175.79美元，市值5,598.54億元。特斯拉股價3月已累跌近13%，年初至今更跌去近30%，成為標普500指數表現最差的成分股之一。


近段時間以來，由於電動車市場需求低迷，持續有華爾街大行下修特斯拉今年第一季的交貨預期。此前，大摩就將其Q1預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛。如今，就連特斯拉「死忠粉」也扛不住了，認為Q1將令人失望。

眾所周知，美國投行Wedbush知名策略師Dan Ives長期看多特斯拉，他在最新報告中將特斯拉的目標價從315下調至300，同時稱Q1對特斯拉來說是一場“噩夢” 。不過，這位分析師表示，儘管“近期的需求烏雲正在形成”，但他仍然長期看好特斯拉。

「中國需求仍然非常疲軟，特斯拉今年對中國的交付量將僅為200萬輛，低於此前預期，並且以後每年可能都會下降3%~4%。」Dan Ives認為特斯拉正處於「兩波成長浪潮」之間，但他強調，投資人的耐心開始變得越來越弱。不過，Dan Ives對特斯拉的FSD及其人工智慧（AI）軟體成長仍有“高度信心”，但也坦言，“其面臨的挑戰正在導致其近期前景黯淡”。

特斯拉將於下周公布第一季的交付數據，隨後將於4月17日公佈第一季獲利。而就在其公佈關鍵數據前，數位華爾街分析師本週調降對其交付數據的預期值，並進一步下調其股價目標位。

伯恩斯坦的分析師薩克納吉將特斯拉截至3月31日的第一季交付量預測下調近7萬輛，至42.6萬輛；花旗分析師瑪薩莉也將其第一季交付量預期從47.3萬輛大幅下調至42.9萬輛；德銀預計第一季交付量為41.4萬輛，此前為42.7萬輛，並預測特斯拉在2024財年全年交付191萬輛，也低於此前預測的196萬輛。摩根士丹利( 94.16 , 0.66 , 0.71% )預測特斯拉2024財年交付量為195.4萬輛，低於先前預測的199.8萬輛。

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