看完了火紅色的EVO，下面就來看看這部經典拉力藍色的Impreza WRX吧！和EVO相比這部Impreza雖然出身較為貧寒，但經後天努力一樣有著純正血統，並且戰鬥力十足，單看這幅充滿東洋競技風格的外觀就可以斷定，它一定內藏乾坤！
八代Impreza WRX的外觀被車迷認定是GD系中最耐看的，淚珠般造型的大燈比起七代熊貓眼說來更具殺氣，同時也比較符合車身線條，相對更加時尚的九代筆者反倒認為有些虎頭蛇尾。來自日本著名空力套件生產廠家ings+1出品的前保桿搭配八代外觀，簡直就是天作之合，前保桿中央碩大的開口為中冷器提供了絕佳的散熱條件，而兩側的開口則可以為煞車系統及油冷器進行散熱，同樣來自ings+1的側裙不僅有效控制了側風對車身穩定性的干擾，同時位於後輪眉附近的小開口也為後輪煞車系統提供了散熱。引擎蓋和尾箱蓋同時使用了碳纖維材質，在車身輕量化的同時也為前後重量分佈做出貢獻。大型碳纖維尾翼可做多角度調整，輕鬆應對各種路況的行走。
美規紅頭引擎移植
強勁動力翻倍輸出
在這塈畯怳ㄕA提及八代Impreza WRX所搭載的225hp EJ205引擎，雖然該引擎也有著不錯的改裝潛力，但是和美規EJ257相較而言，還算是小巫見大巫了。雖然從引擎室來看，我們很難分辨這到底是顆什麼引擎，經典的四爪造型進氣歧管已經做了拋光處理，可是由電腦控制的節氣門還是露出了馬腳，可以基本斷定的是這是顆EJ25，採訪時Tuner告訴我這是不折不扣的美規EJ257紅頭引擎，為了配合渦輪管路的顏色搭配，故將進氣歧管做了拋光處理，原本搭載的VF36渦輪也被更大的Trust TD-06渦輪所代替，加上JUN活塞、連桿、曲軸、凸輪軸以及氣門含彈簧，經過HKS F-CON V PRO和HKS EVC將渦輪壓力控制在1.2Bar後，EJ257同樣可以爆發出約400hp的動力。
為了能夠讓引擎在最佳環境下運轉，Tuner為此加入了大尺寸的鋁合金水箱及GReddy鋁合金副水箱，大大降低了引擎的運轉溫度。嚴格的燃油量需求任務交由SARD負責，它率領燃油壓力調整器、油軌兩元大將來完成這個艱巨的任務。TOMEI全段排氣配合HKS進氣套件使得引擎呼吸的順暢度達到了最佳階段，要知道TD-06工作起來可不是等閒之輩，所以Tuner再次重用了SARD品牌，一款能見度較低的洩壓閥負起了保護渦輪的重要使命。

後底部擴散器，有助於氣流快速有序地通過車尾，提升高速行車穩定性，粗壯的直通尾段更是渦輪車的標準裝備。

各種名品匯集一身
傾力打造熱血戰車
Impreza WRX有著一身優秀的運動基因，如果不加提取的話，恐怕是要被原廠那糟糕的避震器浪費掉，所以日本首席改裝品牌HKS HIPERMAX III避震器成了不二之選，雖然HKS不是專注於避震器的製造，但是此型號避震器的性能受到了無數用戶的認可。如此蠻橫的動力一定要選擇一套性能優異的煞車套件來搭配，所以AP Racing當仁不讓，既然該車為WRX，那麼流用STI版本的後對向雙活塞也在情理之中。行走方面Tuner選擇了重量超輕的5 Zigen單片式輪圈，配合橫濱ADVAN A13輪胎，抓地力保障的同時也兼顧了日常的街道行走，胎噪較小。

Trust TD06渦輪經過1.2Bar的高增壓後，能使這台EJ257輕鬆輸出400hp最大馬力。

很遺憾的筆者沒有在底盤上發現除了避震器以外的任何改裝部件，即便如此Tuner還是為這輛Impreza WRX換上了STI的六檔變速箱和EXEDY雙片式強化離合器。不過Cusco出品的鈦合金前後拉桿的加入還是多少有效彌補了一些底盤方面的不足之處。
GD系列的內裝無論七、八還是九代都非常經典，只要稍加修飾，便能夠得到相當熱血的駕駛介面。幾乎所有Impreza WRX 的Tuner都會更換日規STI儀錶首先映入我的眼簾，高反差的顏色搭配和神奇的自檢功能曾經迷倒了無數人，STI款的排擋頭看起來手感相當不錯，這婸搨n提及的就是來自Sparco出品的S-LINE不可調賽車桶椅，雖然用料上乘、包覆性都非常好，但是像筆者這樣的壯碩身材坐進去還是比較困難，當然這並不是座椅的缺點。有了日規STI儀錶，筆者認為旁邊的外掛轉速錶就顯得有些多餘，但是超轉提示燈還是值得擁有的。
這場沒有硝煙的對決已經悄然結束，雖然未能分出高下，但是並不能成為此次對決的遺憾，畢竟這只是兩部八代的對決，隨後的九代至十代都還沒有分出勝負，既然有這樣的好戲能夠繼續看下去，又何必分出勝負呢？

SARD燃油壓力調整器可即時調整供油壓力，保證引擎在高強度運轉下順暢工作。

HKS F-CON V PRO可說是目前渦輪車用可程式電腦中的極品，功能之強大、性能之卓越，深受車迷喜愛

駕駛介面同樣熱血，但是音響主機的出現則說明此車還可兼顧日常使用需求。

5 Zigen FN01R-C輪圈造型經典，同時配以Subaru經典拉力藍，經典中的經典。

巨大的碳纖維尾翼具有角度可調功能，碳纖維尾箱蓋除了視覺效果搶眼，還可以為車身進行輕量化處理。

Impreza WRX 改裝明細：
EJ257引擎本體
JUN活塞
JUN連桿
JUN曲軸
JUN凸輪軸
JUN氣門及氣門彈簧
Trust TD-06渦輪
TOMEI等長芭蕉
TOMEI中尾段排氣
ings+1前保桿
ings+1側裙
碳纖維引擎蓋
碳纖維尾箱蓋
碳纖維可調式尾翼
碳纖維後底部擴散器
SARD油軌
SARD燃油壓力調整器
SARD 1.3Bar 高壓水箱蓋
SARD洩壓閥
HKS進氣套件
HKS Turbo Timer
HKS F-CON V PRO 外掛電腦
HKS HIPERMAX III 避震器
Defi 外觀儀錶
Defi 儀錶控制器
Defi 外觀轉速表
STI 儀錶總成
STI 排擋頭
Sparco S-LINE 賽車座椅
MOMO RACE EVO方向盤
NRG方向盤轉接座
GReddy鋁合金副水箱
GReddy機油透氣壺
GReddy中冷器
鋁合金水箱
Cusco鈦合金前上拉
Cusco後上拉
5 Zigen FN01R-C 18吋輪圈
橫濱ADVAN A13 235/40R18輪胎
前AP Racing 大六活塞套裝
後流用STI對向雙活塞