韋柏落後11分，維特爾落後25分，在還剩兩站的前提下，紅牛車手並非沒有翻盤可能，但難度是相當大。

領隊霍納認為，他們正是遵循了公平競爭的原則，才將懸念保留到現在，否則車手總冠軍早就歸紅牛車手所有。法拉利車手阿隆索能夠取得領先，這其中有車隊指令的幫助，如果國際賽車總會嚴格執法，西班牙要被剝奪德國站的冠軍。

7月25日的德國大賽中，賽會幹事發現法拉利車隊使用車隊指令，並且對比賽的結果起到了干擾，最終他們決定對法拉利車隊維持處以10萬美元的罰款。

霍納說：「國際賽車總會的準則是一視同仁，他們也嚴格按照自己的規章制度辦事，但是現在的問題就是，有的車隊確實從中獲益，我們沒有任何辦法。

我們現在也確實希望針對車隊指令有個確實的說法，我們希望可以獲得公平對待，重新（從阿隆索手裡）獲得冠軍。」