Audi TT向來是該廠當家小跑車代表，經過朝代的更迭，全新TT（8J）已於2007年上市，利用更為流線的外型及輕量化車體結構，輔以2+2座位設計，同樣讓許多TT車迷為之驚豔，同時也讓眾多改裝廠投入套件開發，針對外觀、動力、底盤等加以升級，強化整體戰鬥指數，讓Audi TT擁有更加競技化的跑格特色。
MTM
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：380/6420
■最大扭力（kgm/rpm）：50.4/4580
■0∼100km/h（秒）：NA
■極速（km/h）：265
MTM這家改裝廠針對VAG車系可說是相當瞭解，而Audi TT這部當紅小跑車自然也有其改裝潛力，MTM針對動力改造方面也有其獨到的技術，此次改裝以TT-S車型為基礎，原廠搭載2.0升四缸渦輪引擎，可輸出272匹的最大馬力與35.7公斤米的最大扭力，0∼100km/h加速僅需5.2秒，極速達250km/h（電子限速）。
動力改裝方面，MTM將原本的2.0升渦輪增壓引擎再次調校，更換全新的ECU程式、渦輪增壓本體、高效率進排氣系統等，使TT-S的最大馬力瞬間暴漲至380匹，最大扭力也來到50.4公斤米之譜。由此可見，改裝過後的TTS在性能表現上肯定更加出色，無論在0∼100km/h加速或是極速表現，皆有大幅度的進步。
而外觀及底盤的升級部分，MTM首先為因應動力的強化，換上了運動化懸吊，藉以提升高速行駛的穩定性與低速彎道的操控性，而制動系統也換上Brembo對向八活塞製品，給予最精準的煞車力道。而鋁圈方面則是加大為20吋輕量化部品，除了減輕簧下荷重之外，對於整體外觀氣勢亦有加分效果，最後再為TT-S換上TT-RS式樣尾翼，增添性能風格。
雖然TT-S經過改裝後，其動力表現已經超越TT-RS的340匹，不過整組動力升級套件完裝價為73715歐元，所費不貲，但MTM另有330匹版本的套件可供選擇，售價為63103歐元，可說是划算許多。
Avus Performance
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：460/NA
■最大扭力（kgm/rpm）：65/NA
■0∼100km/h（秒）：3.8
■極速（km/h）：312
來自德國的Avus Performance改裝廠，其擅長的項目為動力升級，此次所改裝的基礎為TT-RS車型，原廠搭載2.5升五缸引擎，搭配上渦輪增壓系統的輔助，可輸出340匹的最大馬力，0∼100km/h可於4.6秒完成，極速達250km/h。
不過對於Avus Performance來講，動力方面則尚有提升空間，首先，該廠為TT-RS換上全新的ECU，並換裝渦輪增壓本體，加上重新設計的進排氣系統，將最大馬力一舉提升至460匹，最大扭力也上漲至65公斤米，動力提升幅度相當明顯。經過一連串的動力改造，讓TT-RS的性能表現更上層樓，0∼100km/h加速進步至3.8秒，極速則突破300km/h大關。
然而為了對應提升過後的動力表現，Avus Performance為TT-RS換上了全新的20吋鋁圈與跑胎，增加整體行車的循跡性與抓地力，也置換更為運動化的懸吊，使車輛的高速穩定性更加，且操控性能也進一步獲得提升。最後，為了彰顯外觀上的氣勢，Avus Performance以消光黑的烤漆來詮釋TT-RS，並透過同色系的空力套件，增加整體的神秘感，同時也透露出改裝過後的TT-RS，可是擁有如超跑般的性能實力。
Oettinger
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：350/NA
■最大扭力（kgm/rpm）：47.9/NA
■0∼100km/h（秒）：5.6
■極速（km/h）：270
Oettinger這間改裝老店對於VAG車系亦相當熟捻，且TT車系自從在小跑車市場上可說是熱門車款，所以Oettinger自然推出專屬的改裝套件，來搶食這具消費力的改裝市場。
首先，Oettinger照例為推出全新空力套件，水箱罩換上全黑色格網狀設計，以高對比的視覺效果打造霸氣氛圍，前下擾流部分也加上碳纖維製品，使車頭隨即變得極具侵略性。車尾方面，就有更為厚實飽滿的後保桿與後下擾流，還有將原來的雙出尾管改成四出式樣，加上運動化懸吊與20吋輕量化鋁圈，造就低調跑格的視覺張力。
引擎方面，原廠的2.0TFSI引擎，經過ECU程式的重新撰寫，由原來的200匹馬力，增加至235匹，雖然性能漲幅不大，但是整體平衡性佳，是許多初階改裝的最佳範本。另外，Oettinger針對熱血車主，還提供了終極性能版，就是將渦輪增壓本體更換，再搭配上電腦程式的調校、進排氣系統的強化，使最強版本的馬力可暴增至350匹，0-100km/h加速僅需5.6秒，極速亦被推高至270km/h。
JE-Design
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：350/NA
■最大扭力（kgm/rpm）：47.9/NA
■0∼100km/h（秒）：5.6
■極速（km/h）：270
JE Design也是歐洲著名的改裝廠之一，TT車系除了引擎變速箱與其他同門車種共用之外，其餘外觀、底盤幾乎非得推出專屬部品不可，雖然該車型熱門，但也算是比較難改的車型之一，但JE DESIGN還是設計出了專屬改裝套件，對動力系統，底盤懸吊，外空力套件上大做文章，針對2.0升TFSI的動力進行性能提升，並通過修改ECU電腦程式與更換模組化進排氣系統的方式，將最大馬力提升至244匹，0∼100km/h加速縮短至6秒，最高時速達到247km/h；同時對3.2升V6版本也推出對應的動力升級套件，最大馬力可達350匹，0∼100km/h加速為5.6秒，極速則有270km/h的實力。
除了引擎外，車廠還針對前驅和quattro四驅版本推出為運動化的避震系統，使車身高度降低了30mm，同時增加了車輛的操控靈活性和高速穩定性。底盤的改造還不僅於此，JE-Design使用尺寸為330mm的制動碟盤，加上高性能對向四活塞卡鉗，有效的將制動效果提升，對應升級過後的性能數據。而外觀方面，JE-Design提供了20吋8,5x20的ET 35輕量化段造鋁圈，搭配上245/30R20性能跑胎。另外也可選配18吋或19吋鋁圈配245/35R19型式的輪胎。
B＆B
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：500/NA
■最大扭力（kgm/rpm）：66.3/NA
■0∼100km/h（秒）：4.2
■極速（km/h）：320
早期從第一代TT開始，就有歐洲的改裝廠為TT推出R8式樣的空力套件，曾經造成市場上不小的話題性，而此次，B＆B這間改裝廠也為第二代TT換上了更為鮮明的外觀套件，乍看之下確實以R8的設計靈感為基礎，不過若以性能來看，確確實實相當有機會與老大哥R8一決高下。
在德國B＆B的操刀之下，將原本的TT 3.2 V6車型加以調校，從引擎本體開始，B＆B為其更換高性能的周邊套件，使其體質更為強健，另外，更為原本自然進氣的引擎加裝渦輪增壓系統，在搭配全新的進排氣設計、ECU程式的撰寫，將最大馬力調校至500匹，扭力也高達66.3公斤米，並將其命名為B＆B TT Edition R。此部TT在經過動力的蛻變之後，百公里加速可於4.2秒完成，極速也推進至320km/h，相當猛暴。
而為了因應強大的動力，B＆B也為TT Edition R換上對向八活塞卡鉗，且為了增加操控性能，B＆B也換上了全新可調適避震器，讓整體性能更趨平衡。同時，鋁圈方面也更換為20吋輕量化，搭配上高性能跑胎，使車輛擁有良好的循跡性與抓地力。
最後於外觀方面，B＆B的此組空力套件包含了前保桿、側裙、後保桿等，皆使用R8概念加以設計，除了擁有相當高的密合度之外，為了車身配重，全部的空力套件皆採碳纖維材質打造，當然，價格也是水漲船高。另外，由B＆B一手改裝的車款也接受買家預訂，售價從89950歐元起跳。

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