當地時間週二（6月11日），摩根大通分析師Ryan Brinkman在給客戶的報告中寫道，特斯拉的robotaxi（無人駕駛計程車）業務很難在短期實現盈利，可能會讓該公司的一些投資者失望。

Brinkman在報告中寫道，「我們預計特斯拉將於8月8日展示一款robotaxi概念車，或許還會推出一款配套應用，並透露一些與其預期商業模式相關的資訊。但我們預計未來幾年不太可能產生實質的收入。

Brinkman解釋道，這些預期部分是基於分析師最近與特斯拉投資者關係（IR）總監的會談內容。這位IR高層提到，特斯拉將基於新一代的汽車平台打造robotaxi，但該平台要等到公司接近充分利用現有產能時才會推出，這可能需要幾年時間。

近期特斯拉“逆風不斷”，在發布令人大失所望的Q1交付數據後，CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，公司將發布robotaxi，指望靠此打個翻身仗。但華爾街和市場似乎都不買賬，被德銀和巴克萊相繼下調評等和目標價。

需要指出的是，馬斯克八年前就開始承諾“自動駕駛技術指日可待”，但公司直至現在都還沒有建立起此類服務所需的大部分基礎設施，也沒有獲得美國監管部門的批準。

雖然目前特斯拉的軟體能夠執行大多數駕駛任務，但仍需要人類駕駛關注路況，並在必要時進行幹預。

根據小摩報告的說法，特斯拉IR團隊告訴Brinkman，該公司的下一波成長將由引入成本更低的車型引領，這些車型預計將在2025年之前推出，車輛將利用現有平台和裝配線生產，而不是先前計劃的下一代平台。
.
目前，Brinkman給特斯拉打出的目標價為每股115美元。截至週二收盤，特斯拉報170.66美元，相當於Brinkman對特斯拉定了一個「賣出」評級。年初至今，特斯拉已跌超31%，市值為5,442.6億美元，跌出了美股前十，不及Meta的一半。

本週四，特斯拉將在年度股東大會上對馬斯克的薪酬方案進行投票表決。上週，大股東挪威主權財富基金表示，其將投票反對馬斯克總額560億美元的薪酬方案，因對「薪酬方案的總規模、績效觸發結構、股權稀釋等」表示擔憂。

兩年前，特斯拉的部分股東將馬斯克告上法庭，表示他將大部分精力花在其他公司上，同時利用對公司及董事會的控制權敲定了長期薪酬計畫。當時，特拉華州的法官以「對股東不公平」為由，宣布馬斯克的長期薪酬方案無效。

感謝您分享有用資訊