戰神GT-R豪極優化
日產（10月18日）在日本橫濱總部發表了2011年新改良版GT-R「戰神」，內外全面強化，焦點是新追加的超豪華裝潢EGOIST版，以及專為落場而設的Club Track版。

　　不知不覺這一代日產GT-R「戰神」已推出接近三年，

據負責開發改良版的工程師水野和敏在發佈會表示，新車的氣流動力得到改善，風阻由以往Cd 0.27降至Cd 0.26，而整體氣流下壓力則有10%增加。另外，車架前後懸掛周圍也設鞏固桿。3.8公升V6雙Turbo引擎馬力及扭力分別增加了38ps及 2.3kgm，現為530ps及62.5kgm。新版四驅系統加入「10km/h以下兩驅」功能，好處是令慢行時更靈活。引擎同時增設Save模式，有助慳油。

　　較令人驚喜是新追加的GT-R EGOIST版本，車廂配件特別送往德國的專業工匠，以人手重新豪裝，顧客可選配二十種不同顏色的皮革，令車廂變成如賓利或勞斯萊斯般華麗高貴。 EGOIST版也有一系列專用配件，如Bose高規格音響、碳纖維車身配件、Rays輪圈等，車價則比普通版貴了四分之三，到港連稅後可能售價要三百萬元！

　　較令香港用家關心的，是新版GT-R的波箱耐用性有否改善，原因是不少舊版水貨車在港使用一年後，波箱便出現嚴重損耗及故障，據聞是由於波箱油容易過熱而引致，估計廠方在新版上已作出改良。由於日圓匯價處於高位，預料水貨新版GT-R不會像舊款般熱賣，入門價可能高達一百六十萬元，足足比舊版貴六成。

　　
2011年GT-R規格
引　擎：        3.8公升V6雙Turbo
馬　力：        530ps/6,400rpm
扭　力：        62.5kgm/3,200至6,000rpm
傳　動：        六前速半自動波，四驅
平均耗油：        8.5km/L
日本售　價：        未連稅約港幣800,000至1,400,000

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这样都要恢复啊