TVBS新聞網
林佑璇 方志成 莊勝雄

高雄天氣炎熱，白天飆破34度，但就有民眾忍不住抱怨，說自己搭高捷明明外面這麼熱，站內卻沒開冷氣，導致出現站內溫度比戶外還要高的狀況，但高捷解釋，是為了配合節能政策，而且大站小站開冷氣的條件也有所不同。

高雄烈日天氣格外悶熱，行人紛紛撐起陽傘，但當你準備要搭捷運，以為會涼快點，結果一進站，竟然更熱直接爆汗。

民眾：「沒有涼，應該要開(冷氣)吧(怎麼說)就是很熱啊。」

民眾：「(他們都開循環扇你覺得夠嗎)不夠可是又電費而且電又不夠要怎麼開。」

18號白天，高雄戶外溫度32到34度，但在高捷草衙站內，卻是高達35度，就有在地粉專PO文抱怨，直呼33度高溫，站內竟然完全沒開冷氣，底下引來一票網友讚聲，說非尖峰時間都很悶，還有人建議打1999，說曾抱怨2次，就變涼了，還有人直言難道是要等市長來才會有涼感，說一早搭車就暖到流汗，不過其實各站涼感度都不一樣。

民眾：「(美麗島站)有冷氣的話，如果時間不太趕的話，我會待在裡面。」

記者實際沿著高捷紅線測量，其中前鎮高中站，離峰時段，月台層僅開啟循環扇的情況下，測到的溫度落在32到33度，幾乎跟站外差不多，而美麗島紅橘線交會的大站，儘管是離峰時段，依舊有開冷氣，在冷氣封口下，溫度是舒適的23~26度左右，而原因出在這。

高捷公共事務處長王柏雁：「因配合政府節能相關政策，目前高雄捷運各車站之空調運轉時間，係參考季節變化及各站各時段之旅運狀況進行滾動式調整。」

到底高捷冷氣何時才會開，其實沒有標準的時間跟溫度，只有開冷氣時，車站定溫在26度，車廂則是24度外，比較大的站點，月台層全日都有冷氣吹，但小站因為人少，離峰時段只有循環風扇，為了節能減碳，乘客只能多忍耐一點。
https://news.tvbs.com.tw/life/2521708

環狀線之前搭也是蠻熱的，不知道現在夏天有沒有開冷氣

越熱越沒人搭 高捷虧越多 越要省電

好笑的是這些做決策的人辦公室冷氣都開很強

北部冷氣16度開到爽 南部靠毅力稱

最好笑的是美麗島站玻璃讓車站更熱了

這跟新的經濟部長少裝一台冷氣很像
奇怪了!!天氣越來越熱
公部門的冷氣有比較少開嗎??
這些公部門/官員都是一個德行嗎??
自己吹冷氣很爽/然後熱別人

南部設大電廠阿,就不會有問題了