Golf GTi車系向來是歐洲改裝界的熱門車款，而演進之第六代後同樣具有高度的改裝潛力，且歐系改裝大廠早已摩拳擦掌，研發一系列動力、外觀與底盤等改裝套件，打造出各具特色的暴力掀背鋼砲。
MR CarDesign
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：260
■最大扭力（kgm/rpm）：38.6
■0?100km/h（秒）：6.6
■極速（km/h）：262
同樣來自德國的改裝廠MR CarDesign，繼ABT發表了六代Golf GTi的改裝套件之後，隨之也推出自家所設計的改裝套件，且除了動力性能的表現之外，更推出專屬的底盤操控部品，讓玩家除了動力的升級之外，更有提升操控的品項供選擇。
MR CarDesign改裝首先針對動力方面來著手，同樣以編寫原廠供油及點火程式來提升動力輸出，經過上述的改裝過後，GTi的最大馬力已從原本的210hp提升至260hp，最大扭力亦上漲至38.6kgm。而加速表現也因此進步不少，原廠6.9秒的百公里加速進步至6.6秒即可完成，極速則來到262km/h。
而針對車輛動態方面，MR CarDesign則是改裝電子可調懸吊系統，駕駛可針對道路狀況來調整行車高度，並透過可變阻尼的設計，達到提升車輛操控極限的特性。另外，為對應提升過後的動力表現，改裝廠也為GTi加裝Stoptech多活塞卡鉗系統，搭配加大碟盤達到相輔相成之效，提供優異的制動力道。而鋁圈尺寸亦升級至19吋搭配上性能化跑胎，進一步提升車輛循跡性與操駕極限。
Sport-Wheels
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：330
■最大扭力（kgm/rpm）：45
■0?100km/h（秒）：5.5
■極速（km/h）：250
Sport-Wheel的工程團隊中，對於VAG鋼砲車款GTi具有相當經驗，因此在為了將2.0TFSI引擎發揮至極致，Sport-Wheel決定以Golf車系中的最強王者來加以改造，藉由此具265hp的2.0升增壓引擎為基礎，進一步探測其改裝潛力。
首先針對Golf R動力系統進行電腦程式的撰寫，並透過供油及點火程式的調校，搭配上高效率排氣系統置換，使最大馬力上漲至330hp，最大扭力則達45kgm，提升幅度相當大，且並未更動到引擎本體，因此該套件可說是完整度相當高的動力套件。且經過提升過後的動力表現卓越，使0?100km/h加速進步至5.5秒，極速則達250km/h。
外觀及底盤方面則是以個性化的車廠塗裝為主，搭配上20吋O.Z鋁圈，並採用亮眼的橘紅色烤漆，使整體改裝更具視覺張力。而為了增加整體車輛的操控性，Sport-Wheel亦為該車換上了運動短彈簧與高性能跑胎，透過降低車身重心與提高車輛循跡性等方式，使車輛改裝獲得全方位的提升。
ABT Sportsline
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：300
■最大扭力（kgm/rpm）：NA
■0?100km/h（秒）：6.0
■極速（km/h）：NA
ABT Sportsline於2010年日內瓦車展發表六代Golf GTi改裝版本，對於其開發腳步之快，當然與VAG車廠關係密切有相當大的關係，但不可否認地，ABT Sportsline的套件品質確實也未曾讓車迷失望過，也因此造就了今日御用改裝廠的地位。
針對Golf GTi所推出的改裝套件相當多元，包含了動力、外觀、底盤、精品等等，不過成車改裝則是以之前日內瓦車展所推出的為主，其動力的改裝主要將透過ECU程式的撰寫，將最大馬力由原本的210hp提升至260hp，另外進階版本更提供一具新的渦輪增壓本體，可一舉壓榨出300hp的最大馬力，使0?100km/h加速進步至6秒整即可完成。
另外ABT也提供了全新的空力套件選擇，包含了全新的前保桿及後保桿，前保桿以大型氣壩與立體造型襯托車頭的銳利化，且搭配上LED日行燈輔助，亦增添整體科技感受。同時，後保桿為了襯托車頭的性能氣勢，亦開發專屬套件，結合了四出排氣管以及後下整流器，使整體外觀極具侵略性，亦富有良好的空氣力學效應。
同時，ABT Sportsline亦為GTi換上了19吋鋁圈，加強了外型上的視覺效果，並換上了運動化短彈簧與低扁平比跑胎，提升整體操控性。
B&B
■重點改裝：動力、外觀、底盤
■最大馬力（hp/rpm）：362
■最大扭力（kgm/rpm）：NA
■0?100km/h（秒）：4.8
■極速（km/h）：280
VW Golf車系演進至目前的第六代車型，向來不曾在熱門改裝車種中缺席，因此歐系VAG改裝大廠對於Golf車系的改裝套件亦未曾停下研發的腳步，以B&B改裝廠來說，不但在外觀套件上大作文章，更於動力方面壓榨出Golf車系的極限，維持一貫的暴力改裝風格。
B&B改裝廠此次將改裝主角選定Golf R車系，雖然與GTi採同樣的引擎本體設定，但是原廠則是將最大馬力提升至265hp，成為Golf車系中的性能之王，但是B＆B認為還不夠，針對動力升級提供了三種不同的設定，根據客戶的需求分別計有310hp、324hp和362hp三種馬力設定。
其中最強的362hp版本主要是換上了一顆吞吐量更大的渦輪增壓本體，加上高流量進氣系統、運動化排氣系統、大型中央冷卻器等，最後再經ECU程式的撰寫與調校後，將最大馬力提升至362hp，也讓Golf R整體性能更上層樓，並可在4.8秒完成0?100km/h的加速，最高極速可達280km/h，提升幅度可說是相當大，足足多了將近快100hp。
經過了動力系統的強化之後，底盤方面亦需要相對的匹配才行，因此B&B特別為此車換上了可調式的懸吊系統，使車身高度降低30mm，提高了車輛的整體操控性，而鋁圈亦選擇19吋製品，令車輛外觀更顯飽滿紮實。
Rieger
■重點改裝：外觀
■最大馬力（hp/rpm）：NA
■最大扭力（kgm/rpm）：NA
■0?100km/h（秒）：NA
■極速（km/h）：NA
同樣於德國具有相當知名度的Rieger改裝廠，對於六代Golf的改裝也同樣具有濃厚Rieger風格，繼Scirocco之後，Rieger再度推出了Golf專屬外觀套件，外觀同樣具有凶猛的性能氣勢，賦予Golf GTi全新的跑格化扮像。
首先在前保桿部分，Rieger重新塑造車頭造型，以玻璃纖維材質打造，並融入大面積的氣壩概念，同時也保留霧燈的設計，增加其空力套件的實用性，另外Rieger相當人性化的一點是，套件的安裝簡易，車主亦可自行直接換裝，亦不用擔心密合度問題。
而Rieger並在空力套件內利用了碳纖維材質，分別點綴在前保桿、側裙等之細部，車尾排氣尾管換上了左右雙出橢圓式樣，並與後保桿完美契合，同時後保桿亦整合後下整流器，使車尾更加動感，而左右雙出排氣管與其他改裝廠比較來則稍嫌保守了一點，屬於低調路線的改裝風格。最後鋁圈部分Rieger提供20吋規格部品供選擇，並可搭配235/30R20跑胎，增加車輛的操控性與視覺張力。
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