韋伯相信，他在2010賽季與隊友維特爾之間時不時帶來苦澀滋味的隊內競爭在促使其紅牛車隊成功中起了重要作用。

韋伯和維特爾之間的第一次摩擦出現下土耳其大獎賽，當時兩人為了爭奪首位而相撞，事後車隊更是由於顯得在事件中偏向維特爾而受到了更多批評。

而到了銀石，當韋伯的前翼在維特爾出現事故後被挪用到了德國人的賽車上時，緊張的關係加劇了。後來韋伯在巴西曾對媒體說，他認為車隊“在感情上偏向其更喜愛的”維特爾。

在維特爾贏得車手冠軍，紅牛贏得車隊冠軍之後，韋伯現下表示︰隊友之間的競爭所導致的緊張爭斗給紅牛帶來的積分要比爭議中的損失更多。

“這在我們都處於關鍵時刻時很正常，比賽中經常會有緊張的時刻的。”韋伯在紅牛返回奧地利後在周二舉行的新聞發布會上說。

“這是奪冠路程上的一部分——這是體育，這就是所發生的。你總是會遇到一些細小的爭斗。當然，在賽後的周一或者周二，媒體會把這些事件放得比事實上更大，這就不是我們所能控制的了。

“但最終，這成為了促使車隊前進的動力，也許也促進了所有事情的進步。

“當然，由於競爭過於接近，我們損失了一些積分，但最終，我認為車隊表現出了難以置信的團結。維特爾和我彼此尊重，這很重要——這樣，你們就可以在經歷了一個賽季遍及全球的交鋒之後再次握手致意。

“賽道上並不是只有我們倆︰人們必須認識到這一點，因為有不同的人試圖把我們放上風口浪尖，所以我們必須像團隊一樣思考。”

車隊經理霍納也同意這一點︰車隊最終從隊內競爭中取得了斬獲。

“我們的兩位車手互相競爭，也互相刺激，但我認為︰這最終促進了兩位車手，並為他們帶來了最好的結果。”霍納說。

韋伯補充說，他準備在2011年再次和維特爾競爭，並且不打算成為後者的副手。

“我相信明年我會回來的（灰太野狼？），我不打算跟在維特爾的後面。”澳洲人說。

“當然，他配得上今年的總冠軍。我們知道，最後一站可能會有四個人奪得總冠軍。比賽最終進入了維特爾的軌道，因為他配得上。明年的首戰，一切又將重新開始。

“當然，我也想努力打敗所有對手，這很正常。很明顯，如果你能打敗一個和你使用同樣裝備的對手，這將是一個額外的獎勵，這比任何技術支援都更好。”

“維特爾奪得了世界冠軍，就是這樣；但我正在期待新賽季重新開始戰鬥。我們將在巴林重新開始戰鬥，但一切都將從零開始。”