玩車高手改裝奇招Ken Block s Gymkhana

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K.B.創意再現遠赴法國Oval拍攝

經過一年時間準備，2010年間K.Block其實完全沒有閒著，因為他在Gymkhana Two影片爆紅後，個人聲望發展如日中天，甚至獲得更多廠商的青睞而被指名合作贊助。其中最特別的要算是他加入了Monster World Rally Team，而這支Ford班底車隊除了主戰場放在Rally America與X-Games兩大賽事（駕駛Fiesta廠車）之外，2010年間還將正式進軍WRC賽事數場（駕駛Focus RS WRC廠車），這也讓K.Block成為首位進軍WRC年度賽事的美籍車手。

經過Gymkhana 1 & 2兩集影片的洗禮，當世人普遍認為K.Block對於結合金卡納與拉力賽的賽車短片拍攝應該已遇上瓶頸的時候，就在2010年4月K.Block宣佈即將在今年夏天推出Gymkhana 3賽車短片，並從第2季開始先行推出Part 1第一部分和The Cool Kids合作的音樂錄影帶，遵從Old School的黑人嘻哈饒舌二人組，極窄的長褲配上高統球鞋，比起其它流行穿著寬鬆的饒舌歌手，概念新穎又變化多端的風格，在音樂錄影帶中呈現Ken 2011 Ford Fiesta Gymkhana 3的駕駛風格，DC X KB最新產品及瘋狂的視覺特技，讓人嗅到了Gymkhana 3的嶄新氣象…

在今年4月K.Block正式對外發布Gymkhana 3 Project賽車影片開拍計畫。

隨即在9月14日，DC K.Block終於正式對外全球首發Gymkhana Three, Part 2賽車短片，讓全球車迷眼睛為之一亮的是首先場景移駕到了位在法國巴黎南方的L'Autodrome de Linas-Montlhery賽道，這條興建於1924年全長2.548公里的經典賽道，環形碗公路段最大角度高達51度（相較美式NASCAR場地多了兩倍），最初設計可讓1000kg的車輛以220km/h速度巡航駛於最外側上方路線，光是「場景」選擇這點K.Block就已讓車迷見識到他的賽車創意，當然這對K.Block個人來說也會是個特別又令人興奮的挑戰！

影片中K.Block所駕駛的這部Monster Fiesta廠車，外觀雖然看似與Rally America Fiesta、WRC Focus的拉力賽車有幾分神似，但實際上它是另外一部交由OMSE（Olsbergs Motor Sport Evolution）製作改裝的Gymkhana專用車。本車車台基本等同於Rally America Open Class組別的拉力賽車製作水準，但在外觀空力、胎圈配置、懸吊車高設定等配置則有明顯不同，尤其在動力設定上由於Gymkhana沒有拉力賽事的渦輪進氣限流規定，使得同樣的2.0升渦輪增壓引擎出力調校卻會有650匹（Gymkhana）與330匹（Rally）的巨幅差異。

負責本車改裝的OMSE改裝廠表示：事實上這部Fiesta Gymkhana的動力輸出最大可做到850匹水準，但因考量到拍攝Gymkhana影片的甩尾出彎再加速（高扭力反應）畫面效果，特別將馬力調降至650匹，讓最大扭力輸出達到91.2kgm/4000rpm之譜！透過一具Mak-trak六速序列式直齒變速箱傳輸，車重僅1100kg的本車0~60mph加速僅需驚人的1.9秒！

在Gymkhana 3影片中除了再次欣賞到K.Block神乎其技般的高超駕技，幾個特別鏡頭像是車內的鎂合金刻有Block#43字樣的排檔桿、印有代表K.Block的車窗骷顱頭畫面，在在都是為了要讓觀眾留下深刻的品牌與個人印象，包裝手法其實也相當值得國內車手仿效。而Gymkhana Three影片這次更是在短短一週內就在Youtube上突破七百萬瀏覽人次！