2008年在台上市的Audi A4，其圓潤流線的身型不但展現出低調內斂的特性，十足個性化的設計同樣也受到買家所青睞，此外原廠所搭載的動力源除了1.8 TFSI、2.0 TDI與頂級3.2 FSI quattro，然而全新的2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎不但擁有絕佳動力表現，多元化的改裝方式更是目前改裝界的主流之一，向來走在設計與時尚最前衛的Audi，其外觀造型始終受到車迷們高度重視，看似簡潔而俐落的車身線條上同時兼具硬派與圓潤的曲線美，如此優異的設計風格當然會受到個性化買家的重視，配合優異的動力基礎，讓A4車款始終不曾在改裝市場中缺席。

在動力仍未大幅進化的前提下，目前僅針對進排氣、點火與ECU電腦程式重新編程，實際以日常生活使用為最終目的。

簡潔俐落身形美感
基礎動力稍加進化
雖然新款A4有型歸有型，但要能夠展現有別於其他同型車似乎還是要走出自己的風格與品味，為了要有別於一般A4僅停留在基本的差異性，車主不但捨棄傳統御用ABT制服造型，特別選擇來自於德國的Rieger改裝廠則有別於以往的視覺風格。
就整體外觀來看純白車色配合黑色進氣壩是原廠的基本色調，在延續黑白高反差對比的色調基礎上，全車Rieger空力外觀並沒有過於張揚，反倒是在低調之中展現出潛藏的性能氣勢，首先搭配於車頭保桿的小包圍僅僅利用下擾流設計來突顯其差異性，若沒有仔細觀察還會讓人誤認為原廠套件，不過車身側裙與後保桿則明顯將運動線條加以展現，尤其在車尾後下擾流設計後有效配合左右排氣管設計的風格，具有更高運動氣息的Rieger空力外觀已在低調中深深強化Audi A4應有的屬性。
配合運動化外觀低調卻帶有高度質感的升級方案後，對於駕駛最為直接回饋的加速性能表現，雖然車主並未過分追求重度馬力提升，不過能夠兼顧日常生活實用性的動力升級還是必要的進化，針對原廠2.0TFSI即可有200hp(147千瓦)馬力輸出的引擎來看，有效強化進、排氣系統與電腦ECU程式是最為基礎的升級。進氣方面為了增加進氣效能以利高轉速性能發揮，特別改用BMC碳纖維進氣套件，不過雖然能夠有效增加進氣量，但由於渦輪本體就緊鄰在進氣系統旁，為了避免渦輪高溫而間接影響進氣溫度，最好還是改以全碳纖維進氣組以避免任何溫度影響。
至於排氣系統，既然頭段與渦輪本體仍舊維持原廠部件，在無法有效增加排氣效能以減少排氣回壓才能達到馬力提升，這就必須增加中尾段排氣管徑，在考量排氣聲浪不至於過大又能維持歐系車應有低沉飽滿的特性，最終則是換上Supersprint中尾段排氣。搭配進排氣同步升級後電腦ECU程式也改以德國Digi-Tec程序加以重新撰寫，藉由進、排提升與點火加強後供油量與點火時機都能增加與提前，對於引擎動力輸出上明顯有助於馬力提升，以官方數據來看250hp仍算是保守的升級幅度。

雖然車主並沒有熱衷於重度動力改裝的渴望，但對於音響與音質方面則是相當著重並且重金追求。

強化底盤增加安全性
品味內裝著重音質
底盤方面雖然不是最為顯眼的改裝部品，但是對於車輛操控性甚至安全方面都有最為關鍵的影響力，為此車主同樣針對常見而有需要的底盤件加以升級強化，首先在胎圈方面不但能與外觀進行最直接的匹配，有效增加與地面的接觸面積對於操控穩定性與抓地力都能提升。雖然大家都知道改裝大腳能夠有上述的優點，但同樣的大腳也會額外帶來簧下重拖的難題，想直接獲得上述好處又要避免重拖唯有改以輕量化鍛造圈，經考量之下雖然最終並未選擇歐系品牌加以匹配，但改以RAYS TE37 19吋輪圈反而完全呼應整體美感。
至於煞車系統可是攸關行車安全性重要的關鍵，雖然動力沒有大幅度增加而強烈影響制動需求，不過車主同樣選擇時下所流行的卡鉗流用術，採用Brembo所代工的六活塞卡鉗配合355mm兩片式浮動碟，後輪同樣升級為350mm加大碟，更為強而精準的制動力表現讓車輛在危急時刻也能有更充分的安全性。最後在操控表現上偏向舒適性的懸吊設定雖然帶有一點運動風格，但面對激烈操駕時容易發生軟腳的狀況還是極為明顯發生，為了有效解決懸吊過軟而不利操控，特別改以Bilstein PSS10並搭配Eibach防傾桿，更為硬派的底盤設定讓操控表現大幅度提升。
既然車主所追求的改裝風格是以質感與品味為最終方向性，那最能夠看出並代表其用車觀念的特徵莫過於能夠直接接觸的座艙環境，當打開車門後第一眼看似維持原廠風格的內裝並沒有令人有過於驚喜的新奇感受，維持原廠帶有科技化的中控台設計還算是新穎，不過兩側A柱上怎麼會有多出兩組揚聲器，原來是為了追求更高的音質享受，在不破壞原廠車室質感的前提下車主特別在高音聲道上加以重新規劃設計。
不過光是高音部份的提升似乎在音質表現上還未能達到車主既定目標，對於能夠震撼人心的低音領域也特別做了完整的規劃，在有效利用後行李廂空間的前提下Tuner特別塞入兩組重低音喇叭與擴大機，利用擴大機將聲音功率放大之外，對於高、中、低音也進行細部調整，配合木工重新規劃後使得後廂空間宛如裝置藝術，若是配合夜間低亮度環境之下確實相當受到路人矚目。
至於透過超重低音強力的震撼效果，讓座艙彷彿搖身成為時下的流行夜店，配合音樂高低起伏的躍動真是種享受，不過最終主控音質關鍵的音響主機也早已改用Pioneer產品加以取代，更為全面的音質提升使得每一次乘坐都有最高品質的音樂享受。
愛快Audi A4 Data
動力改裝花費：13萬
最大馬力：250hp/6200rpm
最大扭力：33.6kgm/2000~5000rpm
100~200km/h加速：未計測
改裝明細
Rieger空力套件
Rays 19吋輪圈
Digi-Tec 250hp程序
BMC集氣箱
SuperSprint排氣中尾段
Okada點火
Forger洩壓閥
Brembo六活塞卡前配355mm浮動碟
後350mm加大碟
Bilstein PSS10避震器
Eibach防傾桿
Pioneer音響主機