英國車向來在全球豪華房車市場中佔有一席之地，就像Rolls-Royce、Bentley已成為極致奢華的代表，而另一個為人熟知的英倫高級品牌Jaguar，其最新旗艦XJ也依然承襲該廠一貫的跑房風格，它不獨厚後座乘客，對於自駕型買家亦能提供高度的駕駛樂趣。
Coupe流線造型 駕駛主控導向
2010年台北車展即發表的Jaguar全新XJ，隔了將近一年才有媒體試駕的機會，原因是它的銷售已超出產能而沒有多餘的試乘車，這一點也證明其確實相當受到歡迎。Jaguar的豪華房車很早就融入高性能特色，例如Daimler Double Six、XJR都在當年獨領風騷，而現行XJ更因為獨特的流線造型並融合斜背與Jaguar的低車頂傳統，展現出豪華房車絕無僅有的四門Coupe風格，單單外型上其就展現出十足的大器運動感。
XJ的內裝是以豪華私人遊艇為發想，因此使用大面積的木質飾板做環艙包覆，並且運用了頂級皮革結合金屬鍍鉻，相對也營造出經典、華麗的車艙氛圍。在此之中，XJ所注入的科技感與運動調性亦讓人驚艷，首先，Jaguar新世代車款制式配備的電傳線控換檔旋鈕搭配賽道控制功能按鍵，已道盡了原廠對於性能樂趣的注重；再細看下去，那12.3吋液晶螢幕儀錶板亦大有文章，它除了能顯示所有行車功能含資訊視窗外，按下賽道控制功能鍵時還會出現紅色背光，以及亮起紅燈指示超轉換檔，很難想像一輛大型豪華房車會設計的如此熱血吧？
內裝集豪華、科技、典雅與高性能之大成，整體呈現旗艦風格的高度質感。 |
在賽道模式之下，液晶螢幕儀錶板會呈現紅色背光，如此已讓駕駛感到熱血沸騰。 |
XJ的另一個傲人之處是，其設於中控台的8吋iTech整合式觸控螢幕，可進行影音、巡航、藍芽、通訊、空調與所有個人化設定，加上方向盤也涵蓋了各種控制功能，便利性不言而喻。附帶一提的是，這套iTech採用了繁體中文化介面，不過液晶螢幕儀錶板的顯示卻是簡體字，這一點似乎還需要再做加強。
8吋iTech整合式觸控螢幕操作相當方便，且貼心使用繁體中文化介面。 |
加速強勁、轉向俐落的長軸房車
這次試駕的XJ 3.0 TDV6S LWB Premium雖為車系中的入門車款，但實際上它的各項表現都不會讓人有低階的感受。舉例來說，本車雖然是搭載柴油動力，但其運轉品質與靜肅性皆不輸汽油引擎，同時這具3.0升V6心臟拜序列式大小雙渦輪增壓所賜，不但馬力、扭力高達275hp / 61.2kgm，各種狀態下的反應更是一絕，可輕鬆跑出6.4秒的0~100km / h加速成績，極速並能達到250km / h之譜，且還兼具了油耗經濟性，有平均每公升13.9公里的亮麗演出。
3.0升V6心臟搭配序列式大小雙渦輪增壓，最大馬力、扭力高達275hp / 61.2kgm之譜。 |
電傳線控換檔旋扭下方設有賽道控制功能按鍵，切換後整部車有完全不同的暢快感受。 |
XJ在加速、油耗的優異表現背後，乃是它具備輕量化的鋁鎂合金車身，這輛車長達5247mm的長軸車款，重量卻只有1813公斤，所以在操控上也因此有相當敏捷的身手。手握著附換檔撥片的XJ方向盤，出乎意料的是它有非常明確的路感，在山路彎道上能展現十分穩健的轉向，俐落的感覺甚至與中型房車無異，這一點從其搭載電子懸吊、前窄後寬跑胎就不難看出端倪。
XJ方向盤附加換檔撥片，輪胎又採取前窄後寬設定，由此就不難看出對操控的重視。 |
就行路感受來說，在一般情況下XJ的懸吊就遠較同級對手為硬，但這還不至於影響到乘坐舒適性，不過當開啟賽道模式，使引擎反應、換檔、循跡控制、電子懸吊進入到戰鬥狀態後，這時XJ就是一介的跑房車本色，此刻它就是完全以駕駛為主導，也即是老闆自駕用的Fun car。
即便是長軸房車，XJ通過急窄彎仍一派輕鬆。 |
試駕尾聲筆者刻意來到後座體驗，發現其空間確實寬敞，斜背的造型也不會影響到頭部空間，加上標準配備的全景天窗、雙電動窗簾、柔光情境燈與獨立恆溫空調後，舒適性亦有水準之上的演出，只不過長軸車型未配置電動後座總是有那麼點遺憾，可是一想到這部車只賣470萬元就沒什麼好抱怨了。
後座空間當然優渥，較可惜是未配置電調座椅。 |
全景天窗與獨立恆溫空調為標準配備。 |
與M-Benz S-Class、BMW 7-Series比較起來，XJ適合品味獨特、喜歡開車的老闆擁有，光想到它是一部豪華大型四門Coupe的身份，稀奇的程度已能製造出更多的話題。
XJ的前座充滿駕駛導向風格，所以它不只是長軸豪華房車，還是一輛大型跑房車。 |
試駕感言：領袖特質的捷豹旗艦
XJ在造型、內裝、加速和操控的個性很有自己的味道，這對不想流俗的企業總裁有著深層魅力，事實上領袖特質本就不落俗套，坐膩了後座想要體驗駕駛樂趣之時，它就是閣下最好的夥伴。
Jaguar XJ 3.0 TDV6S LWB Premium規格諸元
引擎型式：3.0升V6 DOHC 24V+Bi-Turbo
最大輸出：275hp / 4000rpm、61.2kgm / 2000rpm
變速驅動：6速手自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式：前後雙A臂
輪胎尺碼：前245 / 45R19、後275 / 40R19
煞車系統：四輪通風碟
車體尺碼：長5247 / 寬1894 /高1448mm（軸距3157mm）
車身重量：1813kg
加速性能：0-100km / h 6.4秒、極速250km / h
建議售價：470萬元
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