以後真的改名叫搏鬥座好了，看那些為老不修的，一個打十個都不是問題
真的感覺台灣不需要博愛座，讓座風氣應該要是自發性友善的行為，現在讓給老害坐了，以後誰讓給我們坐?
台灣的生育率是蟬連世界倒數第一好幾年，代表人口老化速度將是全世界最快，讓什麼讓，大家就該互相，難道年輕一代被老害剝削還少嗎?

【活動名稱】博愛座
這個話題好容易爭議的，如果是我，優先讓孕婦，其次是老人。但是，沒有坐在博愛座的乘客，就不會讓座給需要的人士嗎？當然不會，社會上愛心人士還是很多的。我理解所有座位都應優先讓老弱病殘孕幼，是美德但不是義務，即使坐了博愛座的乘客被要求讓座，也不用感到羞恥，讓座就是美德。

【博愛座】
當兵和工作南北奔波多年，算是好運，都未遇到博愛座問題，可能是我大多搭台鐵，有對號座位，比較沒這個問題，公車和捷運比較會遇到，友善的人會讓位，沒禮貌的人就不讓位。

【博愛座】
常到處旅遊，比較會遇到正義人士是台北捷運，搭捷運電扶梯就被大聲要求，靠一邊不要擋路，搭捷運和搭公車時比較會有博愛座爭議，因為都是短途，通常會讓座孕婦，但態度不佳就自己坐。

博愛座算是美意    也是超笨的規定

本來就是讓給有需要的人而不是硬性規定給老人

有些老人身體還健康的很阿     


我是覺得人人可以坐

如果看到有需要的人    在讓座就可阿

不過大多數人還是會在意各人眼光


有些人也別當正義魔人    看到年輕人坐博愛座就韃伐

說不定人家裝義肢    到時就難堪了

對吧

博愛座的設置應該取消，已經不是剛設置的那幾年了，而這些年全民的意識已經抬頭了

也造就一些老人倚老賣老、道德綁架!!

試問?都是花費搭乘大眾運輸，為何要接受道德綁架呢?

反而取消這樣的設置，更能展現人們的素養，會讓位的就是會讓位，而不是必須讓位!!


  

博愛座
你今天「讓座」了嗎？通勤族在上下班尖峰時刻搭乘大眾運輸工具時，進入車廂後往往找
空的座位坐下，先搶先贏，看見老弱婦孺上車時，才站起來把座位讓給他們。現今，「讓
座」行為已經是通勤族人人皆知的文化，如果不讓座，除了遭受旁人的異樣眼光，少數乘
客也會私自錄影，發佈到網路平台，讓網友「評評理」。為什麼會有博愛座的出現呢？博
愛座起源於北歐地區，主要目的是讓身障者可以像一般人一樣搭乘大眾運輸工具，又稱為
「優先座」（Priority Seats）。然而，一般人可以坐在博愛座上嗎？臺灣民眾對於博愛座有
什麼看法呢？
衝突少不了，讓座學問大

【博愛座】
在擁擠的車廂，車子又晃動很厲害可能發生跌倒狀況時，見到行動不便或是孕婦、老人等；若是我已經擁有座位我會主動讓位給需要幫忙的人，並且邀請同行的一同讓位協助行動不便或孕婦與老人來就坐。

【博愛座】

還記得高中、大學時期放連假必須穿制服離營，因為家住台北市所以要從高雄搭車回台北，學生又沒錢只能選擇搭火車或是遊覽車，遊覽車是還好一個人一個座位，然火車那就比較困擾了因為是穿制服放假、容易成為民眾注目的焦點，記得有幾次放假難得買到火車莒光、復興號座位；但是就不巧碰到老婦人與孕婦站在你所坐的位置旁邊我就當機立斷起身讓位了，就那樣一路站到台北還記得有次足足站了6小時，現在雖然已有年紀我還是會秉持若體力允許下會主動讓位給有需要的人!!

【博愛座】

博愛座 在 所住的東亞沿海前殖民地 曾是小漁村 現有七百多萬人口的小城 是稱作關愛座.  

無論是博愛座或是關愛座, 都是希望大家禮讓坐位給有需要的人, 沒有說到一定要讓座.  

誰是有需是的人? 其實沒有規定.

在七百多萬人口的小城, 有時我們會笑稱這個座位為 "批鬥座", 也見過繁忙時段這些關愛座空著也沒人敢坐, 怕被人拍照批鬥嘛~

想到日劇 Legal High 第一集是講到不讓座的決定, 雖然是戲劇, 但又好像有點道理...

【博愛座】台灣的博愛座和日本的優先座一樣，都是優先讓病患，老人，小孩坐的。在日本利用電車和地鐵還是比較多的。很多時候這優先座都空著沒有人坐，有意思的是日本老人被讓座，有的寧願站著也不想被誤解為弱勢群體。讓座本是好事也很常見，但如果同時出現2個需要讓座的目標可能會出現爭議。其實說白了還是個人的素質問題。別人好心讓座第三者還不服甚至道德綁架，都這樣的話以後還有誰會讓座。就一般讓座的話優先讓給孕婦，然後是老人。

【博愛座】關於博愛座的問題已經吵了滿長一段時間的，畢竟大家總是再吵誰有資格做，或是什麼時候要讓坐，但我覺得只要大家都心存善念，又何須計較是否為博愛座，覺得身體不是或太累就坐著，覺得有比你更需要座位的人就讓座給他，根本不需要執著於是否為博愛座。

很久沒有坐火車了，10多年前幾乎每個從台南永康火車站 前往高雄的  新左營 或是 鳳山站
那時就有博愛座，只是新聞沒有現在討論這麼激烈！

我11月底，坐車到 台南 隆田，去的時候是中午，人數相對較少，所以我是直接坐在博愛座上。
第一、當時人人有位置。
第二、有人需要我會讓位置，主要是我帶了接近20公斤的行李。

我帶了筆電去跟長輩溝通構想，還有水電工具材料，要去維修。


回程時，下午6點4X分 上車
已經沒有所謂的博愛座了，只知道很多站著的人。
反倒是 一個非常清秀的小姐，身材很是纖細，身材好不好我不知道，但是一看就知道有在鍛鍊，可以看出結實的感覺！
她倒是很禮貌地跟我說：【這位大哥，我有意願讓位給你】
我的確是中年人了
我仔細地想想，非常真誠地接受並感謝她。

倒是對方穿的很火辣，是否低胸沒注意，但是是露小腹的，可以看到非常結實的 川字線
(詳細名稱我不知道，川字線 是中間也有一條，可是她的沒有)

我好奇的多看得 20~30秒，突然發現自己的行為，不管對方有無發現，都不算是禮貌舉止。
趕緊拿出手機，分散自己的注意力。

使用LINE跟家人溝通，自己會晚點到。

還有原班次，誤點47分鐘，結果後面兩班次，都比較優先到達。我是直接做下一班次，所以會晚22分鐘

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自己發生的小插曲不算，覺得這樣禮讓才是正確的行為。
而非覺得博愛座，一定是老人才能做。
年輕虛弱的人不能，加班工作快累垮的勞工不能，年經卻使用助行器的人不能.................
這樣反而失去  設置博愛座的美意

博愛座還是有存在的必要 ，但名稱上會覺得改成"生理需求座"， 讓真的不舒服或不便站立的人使用，因為每個人都是買車票上車的， 也都有使用的權利，就算爭議最大的老人也是半價乘坐的，所以捷運博愛座空著就讓它空著，免得真有需要的人還得請求別人讓座，況且應該不至於因為幾個座空著就讓會使某些人擠不上車而嚴重耽擱行程吧?
每個人都可能有不為人知的苦楚，我即使在擁擠的車廂內看到博愛座上是年輕朋友，並不會猜疑他們故意霸佔座位不讓其他有需要的人坐，也絕對相信他們若見到更需要博愛座位者，一定會起身讓座。所以無需抱怨這些坐在博愛座的人，因為設置博愛座不是要造成弱勢相殘，而是提醒大家尊重和體諒生理上需要較多扶助的族群(常態性)或個體(臨時性)。

(圖片轉載自三立新聞網)

【博愛座】
        博愛座，這個既熟悉又陌生的座位，熟悉是因為國高中都在公車通勤生活中度過，
而陌生是因為我一次都沒有坐過....
        雖然當時是學生，但就算是一般座位，看到年長者站著，我也會讓位給他們，可是有
時候讓位了對方又不肯坐，那氣氛真是一個尷尬。所以到後來除非車上座位很多，不然就
算有零星位置，我也依然選擇站著，把位置留給後來上車的乘客。

"只要我不坐下，就不會有讓位的尷尬！"

因此，就看到一個傻瓜，常常整段路程，一個人在車內站著....