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tianmoxiangfu
見習騎士 | 2011-1-16 16:02:59

本帖最後由 tianmoxiangfu 於 2011-1-17 15:47 編輯

日本耗资200亿天价研发的ASR固体火箭即将华丽登场,该火箭将成为MV火箭的外挂版
以堪称神器的SBA为基础,超LEO轨道1.2吨,LTO0.1吨,传闻用于月球探测器的发射
据悉在大韩帝国的百般要求下,ASR计划发射韩国的首枚探月卫星
此外,据航天港玩家情报,ASR可直接变身为洲际导弹,携弹量2.5吨,射程达美帝休斯顿
大日本帝国威武。。。。。
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tianmoxiangfu
見習騎士 | 2011-1-17 16:18:58

本帖最後由 tianmoxiangfu 於 2011-1-17 16:20 編輯

以下是亚太各国助推屌战斗力解密情报

型号                燃料        平均比冲       空重       战斗力
S-200                    200                     250                     40                 200
标准SBA               65                       275                     11                 100
壮阳SBA               80                       275                     12                 117
LE-X                      65                       400                     10                 155
YF-100                  75                       320                      6                   135


大日本帝国之未来支柱LE-X表现依然强劲,战力榜位列次席
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black69
伯爵 | 2011-1-17 18:13:57

本帖最後由 black69 於 2011-1-18 18:29 編輯

今年H2A的第三次發射  就要發射一韓國衛星KOMPSAT-3
ASR  最重要的是便宜簡單準備時間短  火箭有自動檢查裝置功能
只要在發射前3小時(世界最短) 以NB連上當地區域網路線
就可以在遠離火箭發射場的地點(獨立於發射場所)  操作火箭發射
這是發射系統的創新(Launch System Innovation)
Epsilon火箭重91噸  與美國DELTA都是我最愛
兩者合起來就是高微的Epsilon-Delta 論法

但應該第一次沒有要發射韓國衛星



LE-X  真空比衝是432秒 海面比衝363秒  液態引擎沒在講什平均比衝的
但跟LE-7A一樣有節流能力   但是LE-7A的推力不大  所以沒用節流推力過
你的燃料是指一具LE-X的意思吧  不過應該也不對
YF100也不是那燃料量

脫離地球動力依靠的是速度  而加速可由比衝與火箭加速前後重量比值取對數決定
火箭起飛時依靠第一級與助推火箭  
那就要計算第一級火箭在助推燃燒完之前所消耗燃料重量  
所以比衝的計算分別要對第一與助推火箭乘上權重值(類似加權平均)  助推重量太大使得起飛時加速慢
(以上是助推火箭比衝低於第一級)
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tianmoxiangfu
見習騎士 | 2011-1-18 18:36:06

哦也,ASR足以对五角大楼构成巨大威胁,难怪会成为大人的最爱哟
不过看样子大人近来很用功嘛,最后一段回答的不错,鼓励一下哈
俺只是单独把助推器列出,一般助推器上升过程由海平面过度至接近真空状态
取平均比冲只是一个简单的经验算法,误差小,而第一级火箭工作时间分2段
第1段时间与助推器相同,也取平均比冲,剩余第2段时间取真空比冲
YF-100的燃料,不断变更中,08年数据3.35米直径144吨,俺自作主张加到150
结论:对助推而言,燃料和初始推力够大,才是王道,此外时间要尽可能压缩
比冲的重要性远不如一二级火箭,故S-200才可以号称东方神屌
第一级火箭比冲,燃料为王,同等燃料下时间尽可能延长,不需要太大推力
但对发动机疲劳寿命要求很高,需要很长工作时间,节流是提升效率的主要手段
就助推而言,S-200可是大日本帝国的榜样哦
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black69
伯爵 | 2011-1-18 20:42:28

本帖最後由 black69 於 2011-1-18 21:01 編輯

回覆 tianmoxiangfu 的文章

S200是3.2公尺直徑  算是大傢伙了
不過M14  2.5公尺海面上也有平均340幾噸算不錯了(S200也才海面平均3578KN)
日本固態火箭也可提升燃燒速度  讓推力更大

海面比衝大一開始加速就很快了   可說火箭飛得更高更遠了
YF100很可惜的是海面推力跟LE-X差不多  但是比衝差別很大
就算燃料量更多也沒有什麼多大意義

對了LE-X並聯3具直徑5。2公尺海面推力372頓當助推火箭你覺得如何
把第一級火箭變成直徑6公尺以上好了
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tianmoxiangfu
見習騎士 | 2011-2-3 15:58:22

回覆 black69 的文章

YF-100燃料比LE-X只多一点,而比冲的差距很大,1对1效率上明显不如LE-X
所以只能算个过度产品,不过YF-100成本低很多,性价比更划算一些
从未来升级角度讲,煤油机相比氢氧机更容易提升推力和燃料量,故更适合做助推
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tianmoxiangfu
見習騎士 | 2011-2-3 17:23:03

日帝的M系列固态发动机有350吨推力,但燃料太少,显然不划算
大人是否知道LE-X研发的进度?现在有没有进行燃烧试验
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black69
伯爵 | 2011-2-4 11:51:08

本帖最後由 black69 於 2011-2-4 16:08 編輯

回覆 tianmoxiangfu 的文章

還是學學美國那套  使用超大推力的固態火箭當助推較好  例如太空梭或是Ares5
美國取消Ares5後(不知會不會復活)   未來替代它的  有一種是DELTA超重量級
把RS-68海面推力提高到360噸並且並聯2具   第一級火箭與2具助推總共有6具RS-68A(與Ares5同)
助推與第一與第二段火箭直徑都改成7公尺   這樣LEO接近110噸


日本LE-X進度還很前面 很慢   原本還有類似一LE-X  海面230噸推力的
不過考量用在第一與第二級 所以改成用並聯的

Epsilon的操作發射圖  幾台電視監看   再用筆記型電腦就可以操作了
跟發射場獨立  也許ASR自動檢查功能   相關人員搞不好可以在東京操作ASR再種子島的發射
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