去年國內颳起了高性能旅行車旋風，其中最受人矚目的車款當屬M-Benz E63 AMG Estate，這部車最膾炙人口的是DTM女車手輕鬆在賽道上狂飆、狂甩的原廠宣傳廣告，而其實只要親身開過本車，你就會知道此廣告還真是寫實。
DTM女車手賽道狂飆E63 AMG Estate
威猛造型下多樣體貼設定
去年初筆者已體驗過E63房車的猛暴威力，這次再接觸旅行車款還是相當的興奮，畢竟在上次試駕的印象中，E63雖然極其暴力但卻非常的好控制，開起來讓人感到十足過癮，因此我們相信多了一截尾廂的E63旅行車絕對還是很有意思，精確的說它是載著家人、朋友體驗高速旅程的最佳移動工具。
親眼見到E63旅行車可發現它真是英姿勃發，其在空力套件、加寬輪拱與四出排氣管的武裝下可說展現出無以倫比的獸王之姿，而進入車室後更可感到濃烈的高性能氣息，除了桶型座椅、跑車方向盤、換檔撥片這些基本配備外，包括E-Select電傳線控排檔桿、AMG Drive Unit整合設定系統都把戰鬥指數提昇到最高點。
E63 Estate內裝融合性能、成熟與高度質感，配備上也以車系旗艦規格做頂級設定。 |
發動E63旅行車那具6.2升V8心臟，在怠速的咆哮聲中已然說明其不容忽視的超強實力。在此它可供駕駛者的設定的東西也相當多樣，包括座椅的多重動態支撐、AMG Drive Unit的換檔反應 / 懸吊軟硬 / 循跡介入都在一手掌握之中，同時它還提供整合記憶模式，以便於在需要時即刻進入到戰鬥模式。
多重動態支撐座椅大幅提高駕駛者的信心，其適時的充氣力道也恰到好處。 |
自排變速箱革命性進化
雖然AMG新車型的動力最近已開始換裝5.5雙渦輪缸內直噴引擎，不過E63搭載的6.2 V8還是非常的勁暴，畢竟其525hp、64.2kgm的出力已是63系列的最上級，再加上搭配Speedshift MCT變速箱所產生的高度傳動效率，加速之強烈絕對不負最速旅行車的美譽。E63使用的七速手自排儘管為自排架構，但它運用了小型濕式多板離合器取代扭力轉換器，因此有效降低了動能耗損，進一步利於性能發揮且可節省油耗，同時本車還導入煞車電能回收裝置，故實際上這部獸王旅行車要比想像中省油多了。
6.2升V8引擎為最上級的525匹調校式樣，變速箱並改採是濕式多板離合器的手自排架構。 |
雖然E-Select排檔桿採取電傳線控設計，不過入檔時可感到一股直接的力量，這應該就是離合器接合的特徵，而使用離合器也讓E63在C、S、S+、M的換檔選項上多了RS賽車起跑控制功能。E63的換檔相當快，M手排模式甚至不輸雙離合器式樣，其在退檔墊補油門時亦帶來非常震撼的感受，至於RS Launch Contro的彈射轉速則為4000rpm，起步時的激昂確實讓人難忘。
E-Select電傳線控排檔桿搭配AMG Drive Unit整合旋鈕，對於操作手感與設定便利性有極大幫助。 |
E63旅行車從起步開始就充滿了十足勁道，拉轉起來是既線性又快速，指針上升至7200轉只不過是一轉眼的事情，如此性能果然是大排氣量V8中的強者，同時其油門分段的細膩也是一絕，因此好開的程度超乎想像。不過，很少人會想慢慢開這部車，因為大腳油門下去你才能聽到獸王的怒吼排氣音。
楔形四出排氣管的聲浪相當震撼，令人不時想大腳油門聆聽這炸裂音爆。 |
極為就手的大型鋁合金撥片，升降檔可完全合乎駕駛意志，而全景天窗也大幅提昇了開車心情。 |
輕鬆自在的俐落轉向
E63 Estate不只是加速飛快又具備極佳的油門控制性，其在操控上同樣能展現迅速而穩健的轉向，這部車重接近兩噸、百公里加速僅需4.6秒的怪獸級旅行車，面對彎道竟然十分靈活受控，且想要表演甩尾英姿非常簡單，底盤設定之佳真是令人讚嘆！在此E63 Estate的成功之處，可歸功引擎輕量化利於前後配重，以及前軸採用反應直接的圈簧懸吊（後為氣壓彈簧），而線性的動力在出彎時也增加了車輛的控制性，所以一般人都能輕鬆上手。
18吋圈內附加前6活塞卡鉗組合360mm雙片碟盤，後煞也升級至4活塞搭配360mm通風碟。 |
駕駛E63 Estate高速奔馳是一種莫大享受，因為它既快又好開，任何人都能輕鬆上手。 |
此外，本車的三段調整電子避震器，確實能兼顧舒適與性能等各種需求，而多重動態座椅隨時對身體有效支撐，無形中都讓駕駛在愉悅環境中能盡情體驗性能樂趣。筆者對於其儀錶板的超轉指示、各式行車資訊顯示，乃至於跑車計時功能也非常欣賞，擁有這些科技的E63 Estate已把駕駛所需完全納入，無怪乎開過此車的人都讚不絕口！
儀錶板多功能螢幕可顯示AMG Drive Unit的記憶與當下設定，原廠並貼心設有超轉燈、各項溫度 / 壓力指示與跑車計時功能。 |
試駕感言：真正的全方位跨界設計
E63 Estate是輛可輕鬆高速操駕的一流旅行車，它不需高超技術就能放膽體驗，且賓士的高性能車款仍保有舒適本質，所以它能讓人輕鬆愉快的駕駛，這才是真正的全方位跨界設計。
M-Benz E63 AMG Estate規格諸元
引擎型式：6.2升V8 DOHC 32V
最大輸出：525hp / 6800rpm、64.2kgm / 5200rpm
變速驅動：7速手自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式：前麥花臣+三連桿、後多連桿
輪胎尺碼：前255 / 40ZR18、後285 / 35ZR18
煞車系統：前6後4活塞+360mm通風碟
車體尺碼：長4895 / 寬1854 /高1512mm（軸距2874mm）
車身重量：1945kg
加速性能：0-100km / h 4.6秒、極速250km / h
建議售價：688萬元
競爭對手 Audi RS6 Avant
引擎型式：5.0升V10 DOHC 40V+Bi-Turbo
最大輸出：579hp / 6250-6700rpm、66.3kgm / 1500-6250rpm
變速驅動：6速手自排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前四連桿、後多連桿
輪胎尺碼：275 / 35R20
煞車系統：前6後2活塞+365 / 335mm通風碟
車體尺碼：長4928 / 寬1889 /高1460mm（軸距2846mm）
車身重量：2025kg
加速性能：0-100km / h 4.6秒、極速250km / h
建議售價：709萬元
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