壹蘋新聞網 / 莊偉祺 綜合報導

【記者莊偉祺／台北報導】迄今已近30年未調整的台鐵票價漲定了！「票價合理化調整案」將陳報交通部費率委員會審議，有望為虧損創新高逾137億元的台鐵解套，票價調整後合計增加收入54.73億元，盈餘可達7.38億元，並預估明年起現金流轉正，且4年後會計帳就可轉虧為盈。目前試算票價調整後，短程區間車板橋至台北將漲至22元，仍較捷運25元、高鐵40元，以及公車約30元便宜；長程以台北到新左營975元為例，也比高鐵1490元便宜。

台鐵於（5日）「票價合理化調整案」終於獲董事會通過，宣布調整後平均費率為1.82元/公里，調幅達26.8%，以自強號台北至新左營計算就將漲至975元，台北至台中也將漲至501元。台鐵表示，票價迄今已近30年未調整，期間物價指數上漲60.3%，票價合理化方案實施後，財務將可望轉虧為盈。

根據台鐵計算，票價調整後客運收入將增加47.15億元、盈餘2.87億元，貨運收入增加7.58億元、盈餘4.51億元，合計增加收入54.73億元，盈餘可達7.38億元，並預估明年起現金流轉正，預計2028年起會計帳就可轉虧為盈。

台鐵指出，目前試算票價調整後，短程區間車板橋至台北將漲至22元，仍較捷運25元、高鐵40元，以及公車約30元便宜，且使用TPASS及電子定期票措施的短程通勤旅客將不受影響；中長程因實施遞遠遞減訂價制度，票價也仍較高鐵及國道客運便宜，中程台北到台中漲至501元，仍比高鐵700元票價便宜199元；長程以台北到新左營975元為例，也比高鐵1490元便宜515元。

漲價竟然稱為『票價合理化調整案』，這種文周周的措辭，是怕人看不懂白話文嗎？