技術碰撞真廝殺 CTCC R8肇慶站 2.0升組對決

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隨著CTCC 2.0組決賽即將開跑，看似歡樂和諧的比賽氣氛檯面下卻是暗潮洶湧，一股爭相廝殺的氛圍即將爆發，提前於第七站奪下2010年車隊總冠軍的長安福特似乎受到影響最大，有機會爭取年度車手冠軍的曹宏煒礙於考試而無法參賽，因此比賽改由朱胡安取代，不過一開賽惡運隨即降臨，第一圈就跟東風悅達起亞778車隊的王少峰在13號彎道發生碰撞而停在緩衝區。緊接著，排位賽奪下第二的長安福特車隊甄卓偉與華揚賽車隊的張漢標在6號彎發生碰撞，接連兩撞也讓長安福特戰力僅剩兩輛參賽車，隨後今年度表現十分不順遂的何曉樂本想在收官站一掃頹勢，但最終還是躲不過衰神的招喚發生碰撞意外退賽。

本站無法順利發揮的江騰一礙於未能拿到在肇慶站取得更高分站積分，因此最終只拿到年度車手亞軍席次。

雖然絕大多數車手在一號彎都是採取外側最為穩定與保守的路線，不過對於首次參賽CTCC的臺灣車手康哲偉卻在此時採用更為激進的內側跑法，畢竟從方程式轉戰房車賽確實在各方面條件下都需要時間的調整來加以適應。

雖然康哲偉為了求取賽場上更佳表現而冒險求突破，但過晚踩煞車卻也使得兩人在一號彎中發生嚴重碰撞，為此何曉樂衝進緩衝區而被迫退賽，至於康哲偉雖然還能立刻將車輛駛回維修區，但車頭受損嚴重也同樣退出本次賽事。面對首次參戰而失利的康哲偉，雖然未能在個人第一場CTCC賽事中有所表現，不過根據可靠消息隨著明年度賽季的到來，參賽車隊們紛紛開始網羅各路英雄好漢，是否明年度投身於2.0組某車隊將拭目期待。

開賽前還僅僅佔居第四排位的何漢強，在本站中由於隊友強力的支持下不但順利取得分站冠軍，年度車手冠軍同樣一舉囊括到手。

華揚賽車巧妙攻防

長安福特再奪冠軍

僅僅四圈的時間場上參賽車立刻大量折損，不過此時排位第一的仍是華揚賽車隊的曾善璽，至於有望奪年度冠軍的華揚賽車隊何漢強與東方悅達起亞778車隊的盧家駿則分別位居第二與第三，另外同樣具有角逐年度寶座機會的長安福特車隊江騰一則暫居第六，此後除了華揚賽車隊的梁大銘因機件故障退賽之外，賽場上的排位並沒有過大變化。

由於考量到車手年度冠軍，因此同隊車友曾善璽與何漢強「巧妙調整了排位順序」，這樣的排位也一直保持到比賽結束。最終何漢強不但取得本站冠軍，年度車手積分也替華揚車隊抱回一座車手總冠軍的殊榮，至於分站亞軍則是由曾善璽取得，而拿下季軍的盧家駿同時也取得年度車手季軍，雖然本站比賽中江騰一僅僅拿下分站第六的名次，但是依靠車手積分還是拿到年度亞軍的優勝。

雖然長安福特車隊在本站比賽中表現略嫌失利，但奪冠的氣勢從今年開賽後就明顯展現出強烈的企圖心，全年度8場分賽事中強勢奪下6個分站車隊與車手雙冠軍，今年最終以104分的積分拿下年度車隊冠軍，優異成績也使得長安福特Focus運動形象達到最巔峰，實際就車廠官方所公佈的數據來看，隨著比賽場上成績的起伏對於市售車的銷量明顯有所影響，持續創下銷售新高水準的Focus在中國就是一個最為明顯的成功案例，看來能與賽車運動相結合似乎是走向年輕與運動重要關鍵。