南霸天難敵D2圍剿 2010最精彩的一役

【 CARNEWS option 】

精英賽高手雲集

實力都在伯仲間

每年國內場地賽事中最受矚目的賽事之一，就非年底Option盃精英賽莫屬，而此賽事儼然成為車界中的最高指標，各車隊好手也都把Option盃精英賽視為與TTCC、TRCC兩大賽事年度總冠軍同樣等級，賽前莫不磨拳擦掌蓄勢待發，只為了爭取這個最高的殊榮，成為該年度Option盃龍潭最速車手！

而Option盃精英賽廠車組與其它賽事不同，並不開放對外報名，而是由本刊編輯部針對TTCC、TRCC兩大FIA認證賽事中成績優異的車手，直接邀請或由車隊推薦參賽，一般街車賽車手是無法參加的，且賽事完全比照國際正規賽的規則進行爭先賽，因此在車輛安全規格絕對是強烈要求必須具備Group.N的標準。去年賽事中分成N組（1.6原廠引擎）與A組（無限改裝），不過由於要讓活動進行更順暢，加上該組別主要是讓車手爭取全年度最速頭銜，因此今年只邀請無限改裝組進行賽事。

今年由於只跑無限改裝組，因此許多跑TTCC N組或TRCC B組高手自知車輛不具競爭力，因此直接表示還是當觀眾來欣賞賽事就好，或是轉戰其它街車組別。本次賽事廠車組共有15輛車出賽，最受矚目的當然就是龍潭賽道記錄保持者，同時也是去年精英賽冠軍─「南霸天」郭國信，而國信今年原本都沒有參與龍潭賽事的計畫，不過在本刊力邀之下爽快答應出賽，可見Option盃精英賽在台灣賽車界是相當重要的一場賽事。

捷都江榕豪

除了國信外，另一位實力強勁的「前」龍潭紀錄保持者黃中信，原本要以金元的FD2廠車出賽，但車輛在賽前無法如期完成整備而作罷，雖然少了信仔，但是在名單中卻出現了兩位實力超強的車手，一位是應D2車隊徵召的黃坤讓，雖然阿讓以往所駕駛的廠車都是單凸喜美，但是做出的成績並不會輸給雙凸，而這次換上D2雙凸喜美廠車，實力絕對有奪冠的機會。

另外一位就是將近7年沒在龍潭出賽的D2掌門人廖志賢，而駕駛的車輛為Impreza GRB，雖然他很久沒跑龍潭賽道，不過這幾年還是相當積極的參與澳門、珠海等內地賽事與國內的TRCC，光是打出廖董的名號就已經相當嚇人，且這輛GRB廠車到底適不適合跑龍潭賽道，這都是讓大家相當好奇的一件事。

而SRR掌門人簡俊祥的實力也在爭冠的行列中，這次參賽的車輛依然是使用當家的Focus廠車，動力上依舊維持原先的設定，雖然Focus在跑龍潭的設定調校上比起喜美更加困難，但還是擁有55秒台的堅強實力，這次能否拿下冠軍令人相當期待。而格立特二哥陳裕益所駕駛的雙凸K8喜美，這幾年來不間段的征戰TRCC與Option賽事，都擁有非常優異的成績，可以號稱是目前國內戰績最彪炳的廠車，不過二哥在賽前還是保持一貫的態度，就是放假出來走走玩玩的心情，沒有任何的壓力。

格立特陳裕益

除了前面幾位車手外，D2曾煥廷、律倚徐仁洸、SRR林子傑等人都有55秒台的實力，不過最特別的是江榕豪與楊東益兩人，阿豪二個月前在大陸駕駛一輛渦輪Swift參加比賽拿下勝利，當時那輛車就是由捷都所打造，因此這次駕駛的車輛並非自己的DC5廠車，而是捷都掌門人蘇建華的渦輪Swift，該車也是首度裝上A050熱熔胎參加無限組廠車賽事。

至於楊東益，早期東東駕駛M3參加超跑賽事，後來轉戰甩尾活動，這次的賽事則代表飛達車隊出賽，而使用的車輛也不是自己的S15廠車，而是另一位甩尾好手徐雲泰的AE86，該車動力底盤均換上Silvia系統，戰力相當強，雖然東東賽事經驗豐富，不過這次可是頭一遭使用有紋熱熔胎跑爭先賽，成績如何也相當令人好奇。此外，本次參賽車手還有Kido林岳清、SRR王?瀛、鈺宣邱昱翔、東極謝振銘、丞桀孫震學等高手，都擁有不錯的實力！