●407與607車系的後繼車
●共有房車與旅行車兩種車型
●台灣將引進2.0 HDi動力
●國外售價：台幣200?220.0萬元（預估）
●國外上市日期：2011年1月
●期待度：★★★☆☆（3顆）
根據台灣總代理「寶嘉聯合」表示；Peugeot新一代旗艦車型──508確定引進台灣，如果一切順利、上市時間點將提前至第二季。換句話說，在傳統的銷售旺季──農曆七月前的「競賽月」期間，這部嶄新的Peugeot旗艦就能加入台灣戰局、同時吸引更多客戶上門看車。
508SW旅行車身形優美
根據過去慣例；Peugeot的高價車型通常很難賣！因此編輯部覺得總代理不妨就只引進「旅行車款」，藉由其優美的車身造型來吸引小眾族群。這還真得感謝其他歐洲車廠的「披荊斬棘」，讓台灣汽車消費者愈來愈愛Estates之流的旅行車。根據Peugeot的命名慣例；他們習慣叫旅行車為Station Wagon（SW），但508SW與308SW稍有不同、它僅有兩排座椅設定（407SW也是如此），這點讀者得特別注意。Peugeot大多數的SW車系僅能承載5人、若需要第三排座椅，則得考慮類似5008的「Compact MPV」車型。
法國方面也了解自身實力，因此508不再搭配昂貴的V6 HDi柴油引擎，改由價格較為低廉的2.0HDI、2.2HDi替代。為了降低門檻、提高市場接受度，台灣極可能僅引進最大馬力163匹的2.0HDi車型，除能壓低售價在200萬元上下之外、更因為其動力系統恰與甫發表的5008相同，總代理亦可降低人員訓練與零件庫存成本。
根據Peugeot的命名慣例；Peugeot的旅行車均稱為Station Wagon（SW），但其與407SW相同、僅有兩排5人座設定。 |
優雅而又極具設計感的車艙設計；為了與BMW 5系列互別苗頭，Peugeot此次可說是「火力全開」、極其用心地打造508車系。 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo |
| 排氣量 | 1997c.c. |
| 壓縮比 | 16.0：1 |
| 最大馬力 | 163hp/3650rpm |
| 最大扭力 | 34.7kgm/2000rpm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣、後半拖曳臂 |
| 輪胎規格 | 235/45R18 |
| 驅動方式 | FF |
| 變速系統 | AM6C 6速手自排 |
| 煞車系統 | 前通風碟、後實心碟 |
| 長/寬/高 | 4792 X 1853 X 1465mm |
| 軸距 | 2817mm |
| 車重 | 1456kg |
| 0?100km/h | 9.5秒 |
| 極速 | 223km/h |
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