汽車與人類的生活密不可分，對於許多講求門面的車主來說，品味生活更是彰顯個人風格、特色的重點之一，所以Volvo V50的轎式旅行車除了給予多功能的置物空間與實用機能，更是懂得生活的時尚型男最佳座駕。
'11年式D4柴油引擎全面進駐
全新D4引擎帶來更為經濟的油耗與環保表現，如今如車系S40、V50、C30等皆一舉汰舊換新，雖然此次小改款針對外觀、內裝等升級程度不多，不過拳拳到肉的原廠誠意，編輯部也確確實實的感受到了。
後保桿兼顧整流效果，搭配上雙排氣管後動感滿分。 |
在試駕'11年式V50 D4之前，編輯部不免將D4與2.4 D5車型稍加比較了一下，最大的差異正是目前已全數升級的D4引擎與六速手自排變速箱，由於柴油車款比起汽油更需多檔位設計，來獲得低轉速高扭力的特性，此點在歐洲柴油車款上，更顯普遍。
全新的D4引擎經過原廠的細心調校，柴油渦輪搭載VNT可變技術，提供各轉速域充沛飽滿的加速力道，亦可同時增加柴油引擎的運轉效能。由於Downsizing的動力趨勢下，全新設計的D4柴油引擎降低了整體排氣量，從原先的2400c.c.降為1984c.c.，動力則小降3hp為177hp，但是最大扭力則提升至40.8kgm，並於1750?2750rpm間持續放送；最大馬力亦於3500rpm即刻湧現，透過中低轉速域的高扭力輸出表現，讓'11年式V50 D4展現更勝以往的性能轎旅車風範。
全新D4引擎透過第三代共軌直噴技術，馬力略降但扭力卻提升不少。 |
另外，此具全鋁合金引擎搭載全新的第三代共軌直噴設計，透過精準的控制噴油量，並整合第二代電子式cCDPF柴油污染控制系統，以及EGR廢氣再循環裝置，可確實達到降低油耗功效，使平均油耗達16km/L，CO2廢氣排放也大為降低至154g/km，而全新'11年式的 V50亦符合最新歐盟Euro5環保標準。
符合期待的六速手自排
以往V50車型中，所搭載的變速系統皆為Geartronic五速手自排，此次試駕的全新'11年式車款除了給予全新的動力單元之外，更包含了六速手自排的升級，透過更為綿密、順暢的換檔效率，進一步提升行路性與操駕樂趣。
樸實具設計感的內裝最適合用來形容Volvo，自然擄獲不少女性車主的青睞。 |
雙色真皮座椅觸感極佳，R-Design浮雕亦具時尚美感。 |
寬敞的載物空間，將後座倒下後更顯實用機能。 |
實際試駕該車後，可明顯感受D4引擎的飽滿力道，從1750rpm?3500rpm的寬闊好球帶，駕駛可姿意地探究引擎特性，透過適切、順暢的換檔效率下，行車舒適性亦具有水準以上的表現。
倘若大腳油門，40.8kgm的最大扭力將瞬間釋放，前輪將瞬間空轉，不過基於EPS主動介入下，車輪隨即回復應有抓地力，並穩定車身動態。雖然Volvo主被動安全相當完善，若在安全且適法的情況下，不妨可體驗D4引擎與全新變速箱所帶來的加速感受，將與D5引擎有著不同的加速特性，但請偶而為之。
五輻式18吋鋁圈造型簡單俐落，增添運動化視覺感受。 |
結語
轎式旅行車向來為品味人士專屬，在國內漸漸掀起樂活旅行風潮之後，休旅車、轎旅車等漸漸受到青睞，而於2004年誕生的 V50車系顛覆了傳統Volvo老態形象，重新塑造年輕動感的車身線條與流行氣息，在新的一年裡，Volvo V50車系透過全新的動力單元與傳動系統，再藉由更環保的排放效率，證明了高C/P值產品特性，亦帶出卓越的競爭優勢，相當值得入主。
本文轉載自CA汽車鑑賞 No.300期
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