不僅僅只是內燃機引擎車輛需要減重，被視為「新時代汽車」的電動車輛也有使用輕量化材料的需求。Jaguar車廠推出的這一款擁有鋁製車身的混合動力概念車C-X75：車內四具馬達由鋰離子電池供電，車內還有兩具運作方式與噴射機引擎類似的微型燃氣渦輪機 （gas micro-turbines）可對電池進行充電，每具渦輪機僅重35公斤；更令人吃驚的是儘管裝載230公斤的電池模組，C-X75概念車僅重1347公斤、甚至比Audi A3還要輕！負責Jaguar車身工程領域的首席技術長Mark White表示「電池重量」已是減輕汽車重量不可忽視的變數，「如果你僅是將電池和馬達放到傳統車身內，可能這款車最終將比傳統的柴油或汽油引擎汽車更重、最後反而增加了二氧化碳排放量」。
僅0.88公釐的面板厚度
C-X75概念車為了減輕車身重量，Jaguar工程師和設計師在鋁合金材料的使用上完成重大突破，這款車的鋁合金車身面板厚度僅為0.88公釐，相比之下、目前歐洲量產車型的鋁合金車車身面板平均厚度為1到1.2公釐，光是這樣就減輕了將近10公斤的重量。
C-X75概念車僅重2970磅（1347公斤）、甚至比Audi A3還要輕！ |
C-X75車內四具馬達由鋰離子電池供電，車內還有兩具運作方式與噴射機引擎類似的微型燃氣渦輪機 （gas micro-turbines）可對電池進行充電 ，每具渦輪機僅重35公斤。 |
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