競技風格提升！ Lotus Elise Club Racer & Evora Enduro GT

【 汽車頻道 Victor 】

Lotus針對Elise車系，推出了競技風格強烈的Club Racer車型，以滿足熱血車迷；想當然本車是以Elise為基礎，並利用電池與隔音配備的簡化，達到降低重量的效果。

在經過瘦身24公斤後，讓Elise Club Racer的總重來到852kg，對照其1.6升VVT-I引擎的136ps輸出，平均每ps的荷重量約6.26公斤，雖然還沒到達超級跑車的層次，但也已經算是相當不錯的表現。

依照原廠資訊，本車能在6.5秒就完成0~100km/h衝刺，在這樣的設定之下，Elise Club Racer還能有超過20km/l的油耗數值，並將二氧碳排放量降低到149g/km，整體表現兼顧性能與環保。

Lotus Elise Club Racer成功減重24公斤，搭配更強力的懸吊，要讓熱血車迷驚艷。

除了輕量、馬力這些帳面數據外，Lotus著名的強韌底盤，也會在本車上有強力發揮；與基礎車系不同的是，Elise Club Racer也特別使用了強化設定的懸吊與防傾桿，並在原廠多元的交叉測試後，擷取了Eibach與Bilstein不同製品，建構出最適切的組合。

這部熱血作品也在車展現場同步接單，價格為27,500英鎊(約132萬台幣)。

硬頂可拆的設計，要簡化掉隔音設備以減低重量，也是相當合理的事情。

Evora Enduro GT即將在今年參加各地的耐久賽，宣示Lotus重回各級賽事的決心。

同場現身的，則還有競技概念作品Evora Enduro GT，本車將代表這家英國名廠，參加各地的耐久比賽，分別是六月德國的Nurburgring ADAC 24小時、七月比利時的Spa 24hr race與十月英國的24hr Silverstone race，行程相當緊湊。