最後測試將揭露新輪胎真相

【 RacingNet Chumiya 】

根據Pirelli表示，他們預計各車隊在即將於Barcelona舉行的，2011賽季最後一次賽前測試中進行精確的比賽模擬，要利用這個機會確認該在比賽中進站兩次還是三次。雖然所有的四種配方輪胎都已在先前的冬季測試中亮相過，但即將在明天登場的最終測試中，Pirelli將只會帶軟胎以及硬胎到Barcelona，因為這兩種配方正是賽季頭三場比賽預設使用的兩種輪胎。

Pirelli賽車部門總監Paul Hembery認為，這次的測試相對來說比較具有代表性，他說：「我們在今年初就已經宣布了將使用的配方，大部分的車隊將會專注在軟胎以及硬胎的測試上。我希望他們能夠把焦點放在長距離測試以及比賽的模擬，這應該可證實我們從自家測試資料所做的推斷，也就是每場比賽要進站兩次，有的時候三次。」

為了透過加劇的輪胎磨耗迫使策略運用產生變化，好讓比賽變得更加精采，Pirelli刻意降低了輪胎的壽命，已成為2011賽季開跑前最夯的議題，但此舉卻引起眾多車手的撻伐。像是Lewis Hamilton就以他最後一次試用新輪胎的感覺，說到：「速度就好比登場圈那樣慢，沒有什麼讓人感到興奮的地方，讓我感覺不到像在跟人比賽。」Fernando Alonso也認為進站次數過多，對領先在前的頂尖車隊來說是一種懲罰，他表示：「從到目前為止的狀況來看，磨耗是非常嚴重的，這意味著我們將在比賽中進站很多次，我並不喜歡這樣，因為我不確定這是否可能成為頂尖車隊的不安因素。」

不過Hembery指出，低溫可能造成大家對於新胎的誤解，因為前幾次的測試都是在溫度較低的情況下進行，賽季中不太可能遭遇這樣的溫度，所以他建議如果天候回暖的話，大家應該以最後一次測試的結果，來判斷輪胎磨耗的情況以及進站的次數，他說：「我們最近一次在Barcelona的測試，上午僅有六度，這對我們基於比賽策略所需，去追蹤橡膠或是收集必要訊息來說相當不利。雖然溫度不太可能像我們正期待的澳洲GP那樣，但我們希望這個星期的天候能夠回暖。」