太鯊了! 2011 Subaru Impreza WRX STI-四門五門集合

【 CARNEWS option 】

拜總代理S.O.T.直到目前仍未提供新車試駕所賜，本月Option特別從改裝車著手試車，這兩輛由國內知名車迷俱樂部－眾鯊狂奔，所提供的五門掀背與四門STI，在Option的號召下特地在年前百忙之中抽空來到五指山上進行本次的採訪試車，相較於五門掀背STI幾乎原廠的設定，這輛四門STI車主的胃口相當大，在拿到車後不久便擬訂了一連串的改裝計畫，首先是換上了TD05-20G的渦輪本體，增壓值則是設定為1kg/cm2，並選用品質與效果兼具的Invidia的全段排氣管，將原本300hp動力輸出輕輕鬆鬆提升至350hp的程度，只不過排氣管的角度過高把車尾都燻黃了，讓筆者看到都感覺相當不捨，只能說車主實在是太鯊了！

除了動力系統提升之外，車室內也額外安裝了相關電子監控儀錶，包括知名改裝品牌Defi的三環表以及HKS的EVC（電子式渦輪壓力控制器），附有藍芽快控功能的原廠STI多功能三幅賽車方向盤也都讓人口水直流。

實際試駕之後發現，2.5升的排氣量用來推動TD05可說是輕而易舉，但接合點太過明確的離合器倒是讓K8開習慣的筆者不太適應。此外，原廠底盤設定相當夠用，就算是應付提升過後的動力輸出也絲毫不露出一點點的疲態，雖然採訪當天的天氣相當不理想（下大雨加起大霧），但憑藉著速霸陸長久以來引以為傲的SYMMETRICAL AWD對稱式全時四輪傳動系統，讓此輛四門鯊始終表現出相當精準的轉向操控，特別的是，四門STI的車尾反應反而較五門掀背車型靈活，這倒是筆者意料之外的事。

除了動力系統的提升之外，車室內也額外安裝了相關電子監控儀錶，包括知名改裝品牌Defi的三環錶以及HKS的EVC（電子式渦輪壓力控制器）就是為了能讓這輛鯊王不辱紐堡林量產四門房車最速紀錄的名號，車主更表示預計在年後進行更大規模的改造，預期將使這輛甫登場不久的新車達到400hp的境界