最強自然進氣 911 GT3 RS Limited Edition

【 汽車頻道 Victor 】

來自德國的消息指出，Porsche正在積極建造一部終極版的911 GT3 RS Limited Edition限量車型...

據了解，本車將會把排氣量從原本的3.8提升到4.0升，並因而得以將輸出再從450加強到500ps以上，成為同級距自然進氣引擎的性能王者。就比例看來，這具新動力系統擁有每公升高達125ps的效率，較原本的118.42ps又有所提升，因此引擎的最高轉速，也勢必突破現今的7900rpm，而向賽車層級的8000大關邁進，提供比擬純種賽道用車的震撼感。

限量版車型預計將會使用寬車體設計，並提供數款消光漆面作為選項。

不過更令人震驚的地方是，消息來源指出本車將會搭載雙離合器自手排系統，這也將成為GT3車系上，第一部非純種手排的作品；在以往，本車經常因其堅持自然進氣、傳統手排，而被許多車迷譽為「最後的硬漢」，如果未來真的取消傳統離合器的踏板，恐怕會令許多基本教義派車迷扼脕。

然而從現行911 GT3 RS的設定都已經達到終極的狀態看來，導入電子式的自手排系統，也的確有助於部分性能數據的表現(雖然未必提升樂趣)；就此看來，這部限量版的車型，最大任務自然是將0~100km/h加速耗時的4秒整，推進到3字頭。

猙獰醒目的空氣力學套件，是GT3車系的著名武裝，辨識度極高。

Limited Edition也會使用競技層級的內雙設定，不過椅面上的RS 3.8與手排檔桿，都將要被換掉。

其實就工程角度切入，911 GT3 RS使用六汽缸系統對應高達3.8升的排氣量，已經超過了一般的標準設定，而911 GT3 RS Limited Edition的4.0升，幾乎都已經要用到V8引擎來對應；就此看來，Porsche也的確在本車上，花費了更多的精神去建構散熱、抗震系統。

另一方面，隨著渦輪增壓的主流化，這類高轉速自然進氣引擎，也勢必逐漸式微，值得在這最後一波風潮中好好爭取。