高效率、低排量整體油耗更加亮眼
這次東京改裝車展中，說真的Suzuki攤位倒是比較像是新車發表會，不過Suzuki旗下的Solio及Swift卻也是開啟台灣小車大門的關鍵鑰匙，而日本這次則是展出最新改款的Solio及Swift為主。而雖然Suzuki並未致力於目前當夯的油電混合或是EV純電動車的開發，不過在最新的K12B高效率本體及CVT傳動系統的搭配下，另外最重要的就是Suzuki車輛的重量一直都維持在約一噸出頭而已，因此無論是Solio或是Swift都能做出20.0km/L以上的平均油耗。
日規版大改款的Swift，這次則是將排氣量愈縮愈小，排氣量僅1242c.c.的K12B本體，在高達11.0壓縮比、雙凸16汽門及進排VVT可變機構的輔助下，最大可發揮91hp(67千瓦)/12.0kgm(118牛米)的最大動力，而傳動系統則是一般傳統5AT及CVT兩種版本，車重也僅在970?1080kg之間，也因此在日本國土交通省的10•15模式下能做出21.0?23.0km/L的油耗表現，頂級XS車型140.5萬日幣的價格，折合台幣也僅約49.8萬元。 |
Solio這次可是冰箱容量大大UP!!，且雙側滑門的設計更是給予消費者一個全新的選擇，而Solio的車長也不過3710mm的設定下，滑門的開啟幅度則是寬達580mm，另外後座座椅躺平後更能塞入一部26吋登山車及20吋小徑車。動力部分與小改款Swift相同，不過1000?1090kg較重些微的車重，油耗則變化不大依舊有20.0?22.5km/L的亮眼表現，不過該車並沒有引進台灣的計劃，看來車迷還是僅能玩人家過氣的玩具了。 |
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